2. Ще раз перевірте контактну поверхню шийки вала на відсутність подряпин і задирок, які можуть пошкодити кромку сальника, що ущільнює.
3. Старий сальник видаліть із кожуха ударами молотка. Зауважте глибину посадки сальника в кожусі.
4. Прочистіть поверхню кожуха, змастіть її моторним маслом. Сальник слід запресовувати відразу по всій поверхні, тому застосування молотка не допускається. Якщо під рукою немає преса, можна змонтувати сальник у лещатах, проклавши гладкі дерев'яні дощечки між губками та сальником. Дерево має бути досить товстим для рівномірного розподілу зусиль.
Примітка: на моделях починаючи з 1988 р. сальник запресувати на глибину 0,2-0,5 мм від краю кожуха. Відсутність поглиблення неприпустима.
5. Змастіть кромку сальника моторним маслом. Встановіть нову прокладку кожуха та змастіть її герметиком.
6. Затягуйте болти по ¼ оберту до повного та надійного закріплення кожуха заднього сальника.