Запуск двигуна (Honda Fit 1)

Замок запалювання

Існують чотири фіксовані положення ключа в замку запалювання:

• 0: У цьому положенні можна вставити або вийняти ключ із замка запалювання. При вийнятому ключі блокується кермо.
• I: У цьому положенні можна користуватися наступними електроприладами: магнітолою, прикурювачем і керувати бічними дзеркалами.
• II: У цьому положенні працює двигун. Під час запуску двигуна загоряються індикатори різних систем автомобіля.
• III: У цьому положенні здійснюється запуск двигуна.

Запуск двигуна

Увага: не допускайте тривалої роботи двигуна на підвищених обертах та різких прискорень у непрогрітому стані.

1. Задійте гальмо стоянки.

2. Вимкніть непотрібне світло та допоміжне обладнання.

3. Встановіть селектор АКПП (варіатора).

• а) Встановіть селектор у положення "Р". При повторному запуску (заглух двигун) встановіть селектор у положення "N".
• б) Натисніть на педаль гальма та утримуйте її до початку руху.

4. Повністю вичавіть педаль зчеплення та встановіть важіль МКПП у нейтральне положення.



5. Запуск двигуна.

Встановіть ключ у замку запалювання у положення "II". Не натискаючи педаль акселератора, провертайте колінчастий вал двигуна, переводячи ключ запалення в положення "III". Відпустіть ключ запалення, коли двигун запуститься.

Увага: Не провертайте колінчастий вал двигуна більше 15 секунд за один раз. Це може призвести до перегріву стартера та з'єднань електричного кола. Якщо двигун не запустився за 15 секунд, то перед наступною спробою зробіть перерву близько однієї хвилини.

6. Після автоматичного зменшення підвищених обертів прогріву двигуна автомобіль готовий до руху.

Примітка: якщо морозна погода, то залиште двигун прогріватися ще кілька хвилин перед, початком руху Але при необхідності ви можете почати рух відразу після зменшення підвищених оборотів прогріву двигуна.

Якщо двигун не запускається.

1. Перед виконанням перевірок переконайтеся у правильному виконанні процедури запуску (див., відповідний розділ) та наявності достатньої кількості палива в баку.

2. Якщо колінчастий вал двигуна не провертається або провертається надто повільно:

• а) Переконайтеся, що клеми акумулятора надійно затягнуті та чисті.
• б) Якщо клеми акумуляторної батареї гаразд, увімкніть освітлення салону. Якщо освітлення відсутнє, тьмяне або гасне при прокручуванні двигуна стартером, акумуляторна батарея розряджена.
• в) Якщо освітлення в нормі, але двигун не запускається, він несправний.

3. Якщо колінчастий вал двигуна провертається нормально, але двигун не запускається:

• а) Перевірте щільність прилягання роз'ємів (наприклад, з'єднання свічок запалювання, котушок запалювання).
• б) Якщо рознімання в порядку, то свічки запалювання можуть бути "залиті" через багаторазове провертання колінчастого валу двигуна.

Запуск двигуна (якщо свічки запалювання "залиті")

1. Натисніть педаль акселератора, провертайте колінчастий вал двигуна, перевівши ключ запалення положення "III" приблизно протягом 15 секунд. Не качайте педаль, просто тримайте її натиснутою.

2. Відпустіть ключ запалення та педаль акселератора. Потім спробуйте запустити двигун, не натискаючи педаль акселератора.

3. Якщо двигун не запускається протягом 15 секунд прокручування колінчастого валу, відпустіть ключ запалення і зачекайте кілька хвилин.

4. Спробуйте запустити двигун. Якщо двигун не запускається, то:

• а) Викрутіть свічки запалювання та висушіть мокрі електроди.
• б) Поверніть ключ запалення в положення "III" приблизно на 15 секунд, тримаючи натиснутою педаль акселератора.
• в) Встановіть свічки запалювання.

5. Спробуйте запустити двигун, не натискаючи на педаль акселератора.

Якщо двигун все ще не запускається, він несправний і вимагає регулювання або ремонту.

Увага: не провертайте колінчастий вал двигуна більше 15 секунд за один раз. Це може призвести до перегріву стартера та з'єднань електричного кола.

Запуск за допомогою додаткової акумуляторної батареї

Увага: напруга додаткової акумуляторної батареї повинна бути 12 В. Не виконуйте запуск за допомогою додаткової акумуляторної батареї, якщо ви не впевнені у відповідності до їхніх параметрів необхідним.

1. Вимкніть усі непотрібні світлові прилади та допоміжне обладнання та переконайтеся, що автомобілі не стикаються.

2. Якщо необхідно, зніміть всі вентиляційні пробки з додаткової та розрядженої акумуляторної батареї. Покладіть тканину поверх; відкритих отворів вентиляції на акумуляторних батареях (це допомагає знизити небезпеку вибуху).



3. Якщо двигун автомобіля з додатковою акумуляторною батареєю не працює, запустіть його і дайте йому попрацювати кілька хвилин. Під час запуску за допомогою додаткової акумуляторної батареї двигун повинен працювати в режимі приблизно 2000 об/хв.

4. Підключення кабелів.

а) Виконайте з'єднання кабелів у послідовності, показаній на малюнку.

Примітка: щоб уникнути серйозної травми під час з'єднання, не нахиляйтеся над акумуляторною батареєю і не допускайте випадкового дотику кабелів або затискачів до будь-чого, крім відповідних полюсів акумуляторної батареї або маси автомобіля.

6) Приєднайте затискач з іншого кінця негативного кабелю додаткової акумуляторної батареї до жорсткої нерухомої, незабарвленої металевої деталі двигуна автомобіля з розрядженою акумуляторною батареєю.

Увага: не під'єднуйте кабель біля будь-якої деталі, яка може рухатися під час прокручування колінчастого валу двигуна.

5. Запустіть двигун звичайним способом. Після запуску він повинен працювати в режимі 2000 об.

6. Обережно від'єднайте кабелі: спочатку негативний, потім позитивний.

7. Обережно видаліть тканини, що покривають акумулятор, оскільки вони можуть містити сірчану кислоту.



8. Якщо вентиляційні пробки було знято, то встановіть їх на свої місця.

[Початковий текст статті розміщено на сайті HondaBook.ru]