Розподільний вал і коромисла — зняття, огляд та встановлення (Honda Civic 3)

Зняття

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. Розділ 4), приводний ремінь та зубчастий шків (див. Розділ 7).

2. Зніміть розподільник запалювання (див. Розділ 5).

3. Послабте контргайки регулювальних болтів і викручуючи їх, закрийте всі клапани (див. Розділ 1). Виміряйте осьовий зазор розподільного валу за допомогою індикаторної головки. Якщо зазор виходить за межі допустимого, слід замінити розподільний вал або головку циліндрів або забезпечити необхідний люфт за допомогою спеціальних шайб - проставок.



4. Послабте болти кріплення стійок осей коромисел приблизно на ¼ оберту в послідовності хрест-навхрест. Як тільки всі болти будуть відпущені, зніміть осі коромисел в зборі.

Болти кріплення стійок залиште в їх отворах, щоб уникнути розбирання вузла під дією дистанційних пружин.



5. Зніміть розподільний вал і промийте його.

Огляд

6. Візуально оцініть стан кулачків та шийок розподільного валу. Визначте наявність зносу, піттингу, натертостей, навалювання металу та ознак перегріву (кольору втечі, знебарвлені зони). Визначте наявність відшаровування твердого шару поверхні кожного кулачка.

7. За допомогою мікрометра виміряйте висоту кожного кулачка.

Якщо виміряне значення висоти кулачка менше допустимого, замініть розподільний вал.

8. Визначте зазори в підшипниках розподільного валу в наступному порядку:

• а) промийте кришки підшипників і шийки валу в бензині або дизпаливі і витріть насухо.
• б) обережно покладіть вал у ліжко головки. Не обертайте вал під час вимірювання.
• в) покладіть шматки пластикового калібру на кожну шийку валу.
• г) встановіть на місце вузол осей коромисел і затягніть від руки болти стійок.
• д) затягуйте болти до зусилля, що описується у специфікації, кроками по ¼ оберту в послідовності, вказаній на рис. 10.8а.

• е) відкрутіть болти, як зазначено в пункті 4 і зніміть вузол осей коромисел.
• ж) порівняйте товщину розчавлених калібрів (8 найширшому місці) зі шкалою на конверті з калібрами (див. рис. 10.86).
• з) якщо виміряний зазор більше допустимого, слід замінити розподільний вал та/або головку циліндрів.
• і) зіскребіть залишки пластикових калібрів із шийок валу.

9. Вийміть болти кріплення стійок коромисел і зніміть деталі з осей коромисел. Тримайте деталі в тому самому порядку, в якому вони стояли на осі.





10. Візуально визначте наявність зношування на кінцях коромисел та їх підшипників. Визначте стан регулювальних гвинтів та контргайок, поверхонь кришок підшипників, пружин та втулок.

11. За допомогою мікрометра визначте діаметр осей коромисел у місцях роботи коромисел.

12. Виміряйте внутрішній діаметр підшипників коромисел. За результатами вимірювань визначте проміжки у відповідних підшипниках.

13. Якщо зазори виявляться більшими за допустимі, замініть зношені деталі.

Встановлення

14. Зберіть вісь коромисел і вставте болти в отвори стійок для запобігання мимовільному розбиранню. Всі поверхні, що сполучаються і отвори подачі масла повинні бути чистими і змащеними моторним маслом.

15. Покладіть розподільний вал у ліжко головки циліндрів так, щоб шпонковий паз дивився вгору.

16. Встановіть сальник розподільного валу (при необхідності див. Розділ 9), змастивши кромки моторним маслом.

17. Встановіть вузол осей коромисел і затягніть болти стійок від руки

18. Болти кріплення стійок затягуйте кроками по ¼ оберту в послідовності, вказаній на рис. 10.8а до зусилля, описаного у специфікації.



19. Встановіть шпонку та вставте зубчастий шків приводу розподільного валу. Затягніть болт кріплення зубчастого шківа із зусиллям, описаним у специфікації. Для запобігання обертанню вала просуньте в отвір зубчастого шківа велику викрутку або комір. Переконайтеся. що настановні мітки на зубчастому шківі стоять правильно щодо головки циліндрів (див. рис 7.22).

20. Встановіть привідний ремінь та зняті вузли в послідовності, зворотній до зняття.

(Джерело статті на веб-сайті «Hondabook.ru»)