Огляд свічок запалювання

Перевірте свічки на наявність нальоту та предмет зносу. Якщо ви не збираєтеся їх замінювати, необхідно ретельно очистити свічки. Це можна зробити або дуже дрібною шкіркою, або маленьким плоским надфілем. Не використовуйте дротяну щітку. Пам'ятайте, що будь-які забруднення (а щітка залишає сліди металу) зменшуватиме ефективність свічки. Свічки можна очистити на спеціальній машині для очищення свічок запалювання, яку іноді можна зустріти на станціях обслуговування. Якщо очищені свічки, електродам необхідно надати плоску форму (напилком). Використовуйте спеціальний напилок, а не наждачний брусок або щось подібне до нього, оскільки наждак залишає забруднення (пил, наліт). Електроди повинні бути оброблені повністю плоско з гострими гранями; округлі краї можуть зменшити напругу свічки запалювання аж до 50%.



Перевірте зазор а свічці запалювання перед її встановленням. Земляний електрод, (те що має L-подібну форму і пов'язаний з тілом свічки) повинен бути паралельний центральному електроду і дротяний шаблон специфікованого розміру повинен входити в зазор з незначним опором. Правильний проміжок для всіх Accord та Prelude, що описуються в даній книзі становить 1.0-1.1 мм.

НІКОЛИ (!) не регулюйте зазор на свічці запалювання з платиновими наконечниками.

Завжди перевіряйте зазор навіть на нових свічках; кожній конкретній свічці може бути потрібний різний зазор для використання в різних двигунах. Не використовуйте плоский датчик при вимірі проміжку, оскільки вимір буде неточним. Набір інструментів дротяного типу для роботи із зазором свічки зазвичай входить інструмент для згинання. Використовуйте для регулювання бічного електрода, щоб отримати необхідну відстань. У жодному разі не згинайте центральний електрод. Крім того, потрібна певна обережність, щоб не згинати бічний електрод занадто сильно або занадто часто; він може надломитися (ослабнути) і зовсім відірватися всередині двигуна, що вимагатиме зняття головки циліндра для його вилучення.