2. Deconectați furtunul de aspirație A de la pompa de combustibil și conectați pompa de vid B.
3. Porniți motorul și verificați furtunurile și tuburile de vid.
- Dacă există un vid, treceți la pasul 4.
- Dacă nu există vid, înlocuiți filtrul de combustibil.
4. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
5. Conectați pompa de vid A la pompa de aspirație și aplicați vid pompei B.
- Dacă vidul se menține, verificați dacă există un blocaj în conducta de aspirație și înlocuiți conexiunea cu 3 căi.
- Dacă aspiratorul nu ține, treceți la pasul 6.
6. Deconectați furtunul de aerisire A de pe partea de umplere de la racordul cu trei căi și puneți capacul de cauciuc C pe racordul cu trei căi.
7. Conectați pompa de vid A la pompa de aspirație și aplicați vid pompei B.
- Dacă vidul se menține, verificați dacă există un blocaj între conexiunea cu 3 căi și supapa de separare a vaporilor rezervorului de combustibil de pe conducta de aerisire. Dacă conducta este în regulă, înlocuiți rezervorul de combustibil.
- Dacă aspiratorul nu ține, treceți la pasul 8.
8. Conectați pompa de vid A la furtunul de aerisire B de pe partea de umplere și aplicați aer presiune pe furtun.
- Dacă presiunea aerului se menține, verificați dacă există blocaje între conexiunea cu trei căi și baza gâtului de umplere de pe conducta de aerisire.
- Dacă presiunea aerului nu se menține, treceți la pasul 9.
9. Scoateți capacul de cauciuc de la conexiunea cu 3 căi, reconectați furtunul de aerisire la conexiunea cu 3 căi.
10. Conectați pompa de vid A la furtunul de aspirație B și aplicați aer presiune pe furtun.
- Dacă presiunea aerului se menține, conducta de aerisire și conducta de aspirație sunt bune.
- Dacă presiunea aerului nu se menține, verificați dacă există scurgeri de vid pe furtunul de aspirație și înlocuiți fitingul cu 3 căi.