2. Deconectați furtunul de aspirație A de la pompa de combustibil și conectați pompa de vid B.
3. Porniți motorul și verificați furtunurile și tuburile de vid.
- Dacă există un vid, treceți la pasul 4.
- Dacă nu există vid, înlocuiți filtrul de combustibil.
4. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
5. Conectați pompa de vid A la pompa de aspirație și aplicați vid pompei B.
- Dacă vidul se menține, verificați dacă există un blocaj în conducta de aspirație și înlocuiți uniunea cu trei căi.
- Dacă vidul nu ține, treceți la pasul 6.
 |
 |
6. Deconectați furtunul de ventilație A de pe partea de umplere de la îmbinarea cu trei căi și instalați capacul de cauciuc C pe îmbinarea cu trei căi.
7. Conectați pompa de vid A la pompa de aspirație și aplicați vid pompei B.
- Dacă vidul se menține, verificați dacă există blocaje între conexiunea cu trei căi și supapa separatoare de vapori/lichid a rezervorului de combustibil de pe conducta de aerisire. Dacă conducta este în regulă, înlocuiți rezervorul de combustibil.
- Dacă vidul nu ține, treceți la pasul 8.
8. Conectați pompa de vid A la furtunul de aerisire B de pe partea gâtului de umplere și aplicați aer presiune pe furtun.
- Dacă presiunea aerului se menține, verificați dacă există un blocaj între articulația cu trei căi și baza gâtului de umplere de pe conducta de aerisire.
- Dacă presiunea aerului nu se menține, treceți la pasul 9.
9. Scoateți capacul de cauciuc de la îmbinarea cu trei căi, reconectați furtunul de ventilație la îmbinarea cu trei căi.
10. Conectați pompa de vid A la furtunul de aspirație B și aplicați aer presiune pe furtun.
- Dacă presiunea aerului se menține, conducta de aerisire și conducta de aspirație sunt în regulă.
- Dacă presiunea aerului nu se menține, verificați dacă există scurgeri de vid la furtunul de aspirație și înlocuiți racordul cu trei căi.
[Originalul publicat pe această resursă: HONDABOOK]