Cuprins: Sedan ⇊ Hatchback ⇊
Sedan
1. Scoateți panoul ornamental al ușii.
2. Deconectați conectorul (A).
Ușa șoferului.
Usa pasagerului din fata.
Ușile din spate.
3. Verificați funcționarea acționării electrice prin aplicarea tensiunii bateriei la bornele așa cum se arată în tabele.
| Concluzii | Acționare electrică | |
| 1 | 2 | |
| + | - | LOCK |
| - | + | UNLOCK |
Dacă operațiunea nu este cea descrisă, înlocuiți actuatorul de blocare a ușii.
Hatchback
1. Scoateți panoul ornamental al ușii.
2. Deconectați conectorul (A).
Ușa șoferului.
Ușile pasagerilor.
3. Verificați funcționarea acționării electrice prin aplicarea tensiunii bateriei la bornele așa cum se arată în tabele.
Masă. Verificarea telecomenzii de închidere centralizată (modele produse înainte de 9/2003.).
| Concluzie | Culoarea firului | Conditii de verificare | In stare buna | Cauza/locația posibilă a defecțiunii |
| 1 | ÎN | În mod constant | Conductivitate între borna "1" și masă | - Contact slab la masă (G502) - Fir rupt |
| 2 | BI/O | În mod constant | Conductivitate între borna "2" și borna "K2" a blocului de montaj în habitaclu | - Unitate de control multiplex - Rupere cablu |
| 3 | Y | Comutator de aprindere în poziția "ON" (II) | La borna "3" tensiunea bateriei | - Siguranță nr. 10 (7,5 A) (bloc de montaj în cabină) - Rupere de sârmă |
| 5 | W/R | În mod constant | La borna "5" tensiunea bateriei | - Siguranță nr. 9 (10 A) (bloc de montaj în spațiul de sub capotă) - Rupere de sârmă |
Masă. Verificarea telecomenzii de închidere centralizată (modele produse din 9/2003.).
| Concluzie | Culoarea firului | Conditii de verificare | In stare buna | Cauza/locația posibilă a defecțiunii |
| 1 | ÎN | În mod constant | Conductivitate între borna "1" și masă | - Contact slab la masă (G502) - Fir rupt |
| 2 | BI/O | În mod constant | Conductivitate între borna "2" și borna "Y2" a unității de control Multiplex | - Unitate de control multiplex - Rupere cablu |
| 3 | BI/O | În mod constant | Conductivitate între borna "2" și borna "K2" a blocului de montaj în habitaclu | - Bloc de montaj in cabina (unitate de control multiplex) - Rupere de sârmă |
| 4 | W/G | Instalați un jumper între bornele "4" și "7" | Indicatoarele de direcție sunt aprinse | - Contact greșit la masă (G502) - Siguranțe nr. 9 (10 A) și nr. 5 (10 A) (bloc de montaj în spațiul de sub capotă) - Releu pentru întrerupător de semnalizare, - Rupere cablu |
| 5 | Y | Comutator de aprindere în poziția "ON" (II) | La borna "5" tensiunea bateriei | - Siguranță nr. 10 (7,5 A) (bloc de montaj în cabină) - Rupere de sârmă |
| 6 | Lg/B | În mod constant | Conductivitate între borna "6" și borna "Y3" a unității de control Multiplex | - Unitate de control multiplex - Rupere cablu |
| 7 | W/R | În mod constant | La borna "7" tensiunea bateriei | - Siguranță nr. 9 (10 A) (bloc de montaj în spațiul de sub capotă) - Rupere de sârmă |
| Concluzii | Acționare electrică | |
| 1 | 2 | |
| + | - | LOCK |
| - | + | UNLOCK |
Dacă operațiunea nu este cea descrisă, înlocuiți actuatorul de blocare a ușii.