Седан
1. Свалете тапицерията на вратата.
2. Разкачете конектора (A).
Шофьорска врата.
Предна пътническа врата.
Задни врати.
3. Проверете работата на електрическото задвижване, като подадете напрежение на батерията към клемите, както е показано в таблиците.
| Изводи | Електрическо задвижване | |
| 1 | 2 | |
| + | - | LOCK |
| - | + | UNLOCK |
Ако операцията не е както е описано, сменете задвижващия механизъм на ключалката на вратата.
Хечбек
1. Свалете тапицерията на вратата.
2. Разкачете конектора (A).
Шофьорска врата.
Пътнически врати.
3. Проверете работата на електрическото задвижване, като подадете напрежение на батерията към клемите, както е показано в таблиците.
Таблица. Проверка на дистанционното управление на централното заключване (модели произведени преди 9/2003г.).
| Заключение | Цвят на проводника | Условия за проверка | В добро състояние | Възможна причина/място на неизправност |
| 1 | IN | Постоянно | Проводимост между клема "1" и земя | - Лош контакт със земята (G502) - Скъсан проводник |
| 2 | BI/O | Постоянно | Проводимост между клема "2" и клема "K2" на монтажния блок в купето | - Блок за управление на мултиплекс - Прекъсване на проводник |
| 3 | Y | Ключ за запалване в положение "ON" (II) | На клема "3" напрежението на батерията | - Предпазител № 10 (7,5 A) (монтажен блок в кабината) - Скъсване на проводник |
| 5 | W/R | Постоянно | На клема "5" напрежението на батерията | - Предпазител № 9 (10 A) (монтажен блок в подкапочното пространство) - Скъсване на проводник |
Таблица. Проверка на дистанционното управление на централното заключване (модели произведени от 9/2003г.).
| Заключение | Цвят на проводника | Условия за проверка | В добро състояние | Възможна причина/място на неизправност |
| 1 | IN | Постоянно | Проводимост между клема "1" и земя | - Лош контакт със земята (G502) - Скъсан проводник |
| 2 | BI/O | Постоянно | Проводимост между клема "2" и клема "Y2" на блока за управление Multiplex | - Блок за управление на мултиплекс - Прекъсване на проводник |
| 3 | BI/O | Постоянно | Проводимост между клема "2" и клема "K2" на монтажния блок в купето | - Монтажен блок в купето (мултиплексен контролен блок) - Скъсване на проводник |
| 4 | W/G | Поставете джъмпер между клеми "4" и "7" | Мигачите светят | -Лош заземяващ контакт (G502) -Предпазители № 9 (10 A) и № 5 (10 A) (монтажен блок в подкапочното пространство) - Реле за прекъсвач на мигачи, - Прекъснато жило |
| 5 | Y | Ключ за запалване в положение "ON" (II) | На клема "5" напрежението на батерията | - Предпазител № 10 (7,5 A) (монтажен блок в кабината) - Скъсване на проводник |
| 6 | Lg/B | Постоянно | Проводимост между клема "6" и клема "Y3" на блока за управление Multiplex | - Блок за управление на мултиплекс - Прекъсване на проводник |
| 7 | W/R | Постоянно | На клема "7" напрежението на батерията | - Предпазител № 9 (10 A) (монтажен блок в подкапочното пространство) - Скъсване на проводник |
| Изводи | Електрическо задвижване | |
| 1 | 2 | |
| + | - | LOCK |
| - | + | UNLOCK |
Ако операцията не е както е описано, сменете задвижващия механизъм на ключалката на вратата.