Figyelem! A gépjárműveket a Kézikönyvben felszerelt légzsák (SRS). Amikor végre valami működik, közel a sokk érzékelők, kormányoszlop, vagy a műszerfal, húzza ki az SRS (lásd elektromos kapcsolási rajzok végén Fejezet Fedélzeti elektromos berendezések).
Általános információk
Minden AT-vel felszerelt modell reteszelő rendszerrel van felszerelve, amely megakadályozza a véletlen sebességváltást. A zárrendszer két alrendszerből áll: a sebességváltó-zárrendszerből és a kulcsos zárrendszerből.
Kulcsos zárrendszer
A rendszer megakadályozza, hogy a kulcsot eltávolítsák a gyújtáskapcsolóból mindaddig, amíg a fokozatválasztó kart "P" helyzetbe nem állítják. Amikor a kulcsot a kar bármely "P" állásától eltérő helyzetében behelyezik a zárba, az elektromágneses működtetőelem aktiválódik, és lehetetlenné teszi a kulcs eltávolítását. A kulcs eltávolításához mozgassa a kart a kívánt ("P") helyzetbe.
Sebességváltó zárrendszer
A rendszer megakadályozza, hogy a fokozatválasztó kar "P" állásból "R" vagy "D" helyzetbe kerüljön a fékpedál lenyomása nélkül. A zár akkor is aktiválódik, ha a fék- és a gázpedált egyidejűleg lenyomják. A rendszer meghibásodása esetén a kar kinyitható, ha a kulcsot a kar szerelvény közelében lévő speciális nyílásba helyezi.
Vizsgálat
A következő vizsgálatok az elektromágneses hajtóművek mindkét zár el lehet végezni egy amatőr szerelő otthon. Részletesebb diagnosztika a rendszert, el kell végezni egy autó-szolgáltatás műhely.
Elektromágneses működtető a gyújtáskulcs zárjához
1. Távolítsa el a műszerfal alsó részét és a térdtámaszt (lásd a fejezetet Test).
2. Válassza le a 7 tűs fő kábelköteg-csatlakozót (lásd a mellékelt illusztrációt).
3. Ellenőrizze a csatlakozó folytonosságát a gyújtáskapcsoló különböző helyzeteiben lévő kivezetések között. Amikor a kulcsot behelyezik a zárba, vezetőképességnek kell lennie az 5., 6. és 7. kapcsok között. A kulcs elengedésekor vezetőképességnek kell lennie az 5. és 6. kapcsok között (utóbbi esetben kb. 15÷20 Ohm).
4. Győződjön meg arról, hogy a kulcsot nem lehet eltávolítani, amikor az akkumulátor feszültsége van az 5. és 7. kapcsokon.
5. Ha a kulcsot nem lehet eltávolítani, akkor a zárrendszer megfelelően működik, ellenkező esetben a gyújtáskapcsoló szerelvényt ki kell cserélni (a blokkolókat nem egyedileg állítják elő).
Elektromágneses működtető a sebességváltó zárhoz
1. Távolítsa el a konzolt (lásd a fejezetet Test).
2. Válassza le a váltózár mágnesszelepének 2-pólusú csatlakozóját (lásd a mellékelt illusztrációt).
3. Két áthidaló vezetékkel csatlakoztassa egy pillanatra az akkumulátort a csatlakozó kivezetéseihez (a pozitív pólus az 1. kapocshoz, a negatív pólus a 2. kapocshoz), és füllel ellenőrizze, hogy a blokkoló megfelelően működik-e.
Figyelem! Az akkumulátorcsatlakozás polaritásának megsértése az elektromágneses szerelvényen belüli dióda meghibásodását okozhatja.
- a) Ha nincs kattanás, cserélje ki a mágnesszelep szerelvényt;
- b) Ha az eszköz normálisan működik, de a blokkolással kapcsolatos problémák továbbra is fennállnak, próbálja meg elvégezni a beállításokat (lásd alább).
4. Az elektromágneses eszköz bekapcsolt állapotában mérje meg a rést a rögzítőkar és a rögzítőcsapban lévő mélyedés között (lásd alább).
5. Kikapcsolt elektromágneses eszköznél győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsap rögzítve van a reteszelő karral. Ha az ujj nincs rögzítve, állítsa be az elektromágneses eszközt (lásd alább).
Az elektromágneses működtető cseréje és beállítása
Jegyzet. Az alábbiakban leírt eljárás csak a váltózárra vonatkozik. A gyújtáskulcs reteszelő mágnesszelep működtetőjének cseréjével kapcsolatos információk a gyújtáskapcsoló hengerének cseréjéről szóló részben találhatók (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).
1. Távolítsa el a reteszelő hüvelyt és a mágnesszelep csapját.
2. Lazítsa meg az önzáró anyákat, és távolítsa el az elektromágneses sebességváltó-reteszelő szerkezetet.
Jegyzet. Az anyákat hiba nélkül ki kell cserélni.
3. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ne húzza meg teljesen az új anyákat, amíg be nem fejezte a mágnesszelep beállítását (lásd alább).
4. A váltózár mágnesszelep működtetőjének beállításához kapcsolja be azt, és mérje meg a hézagot a reteszelőkar és a rögzítőcsap-mélyedés között (lásd a mellékelt illusztrációt). Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok. Szükség esetén az elektromágneses eszköz helyzetének beállításával állítsa be a hézagot, majd végül húzza meg a rögzítés önzáró anyáját a szükséges erővel.
Jegyzet. Ne felejtse el kicserélni az önzáró anyákat.
5. Győződjön meg arról, hogy az elektromágneses eszköz kikapcsolt állapotában a rögzítőcsap rögzítve van a reteszelőkarral (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha az ujj nincs rögzítve, ismételje meg az elektromágneses eszköz helyzetének beállítását.