Cuprins: Informații generale ⇊ Sistem de blocare cu cheie ⇊ Sistem de blocare a schimbatorului ⇊ Examinare ⇊ Înlocuirea și reglarea…⇊
Avertizare! Modelele de mașini discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de siguranță suplimentar (SRS). Înainte de a efectua orice lucru în apropierea unității airbag, coloana de direcție sau tabloul de bord, opriți SRS pentru a evita rănirea dacă este activat accidental (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Cablajul circuitului SRS poate fi ușor identificat prin culoarea galbenă a izolației.
Informații generale
Toate modelele echipate cu AT sunt echipate cu un sistem de blocare pentru a preveni schimbările neintenționate ale cutiei de viteze. Sistemul de blocare este format din două subsisteme: sistemul de blocare a schimbătorului de viteze și sistemul de blocare cu cheie.
Sistem de blocare cu cheie
Sistemul împiedică scoaterea cheii din contact până când maneta selectorului este mutată în poziția "P". Când cheia este introdusă în broască în orice poziție a pârghiei, alta decât "P", actuatorul electromagnetic este activat, ceea ce face imposibilă scoaterea cheii. Pentru a scoate cheia, mutați maneta în poziția dorită ("P").
Sistem de blocare a schimbatorului
Sistemul previne deplasarea manetei selectorului din poziția "P" în poziția "R" sau "D" fără a apăsa pedala de frână. Blocarea este activată și atunci când pedalele de frână și de accelerație sunt apăsate simultan. În cazul unei defecțiuni a sistemului, pârghia poate fi deblocată prin introducerea unei chei într-o canelură specială din apropierea ansamblului pârghiei.
Examinare
1. Următoarele verificări ale actuatoarelor electromagnetice ale ambelor dispozitive de blocare pot fi efectuate de un mecanic amator la domiciliu. Diagnosticarea mai detaliată a sistemului ar trebui efectuată într-un atelier de service auto.
Nota. Dispozitiv de blocare a cheii de contact electromagnetic
2. Scoateți secțiunea inferioară a ornamentului tabloului de bord și suportul pentru genunchi (vezi capitolul Corp).
3. Deconectați conectorul cu 7 pini al cablajului principal.
4. Verificați continuitatea conectorului între bornele din diferite poziții ale contactului. Când cheia este împinsă în încuietoare, ar trebui să existe continuitate între bornele 5 și 7 ale conectorului atunci când cheia este eliberată, nu ar trebui să existe conductivitate;.
5. Asigurați-vă că cheia nu poate fi scoasă atunci când tensiunea bateriei este aplicată la bornele 7 (+) și 3 (-).
6. Dacă cheia nu poate fi scoasă, atunci sistemul de închidere funcționează corect, în caz contrar este necesar să înlocuiți ansamblul contactului (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Blocantele nu sunt produse individual.
Nota. Dispozitiv electromagnetic de blocare a schimbătorului de viteze
7. Scoateți consola (consultați capitolul Corp).
8. Deconectați conectorul cu 2 pini al dispozitivului electromagnetic de blocare a schimbătorului de viteze.
9. Folosind două fire jumper, conectați momentan bateria la bornele conectorului (polul pozitiv la borna 1, polul negativ la borna 2) - când este aplicată alimentarea, pârghia nu ar trebui să poată comuta, în caz contrar dispozitivul trebuie înlocuit.
Atenţie! Încălcarea polarității conexiunii bateriei poate duce la defectarea diodei din interiorul ansamblului electromagnetic.
10. Scoateți firele jumper și mutați maneta selectorului înapoi în poziția "P".
11. Asigurați-vă că blocarea pârghiei este eliberată când este împins înăuntru și recuplata când este eliberată.
Nota. Senzor-comutator de poziție a manetei selectorului de viteze
12. Scoateți consola centrală (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
13. Deconectați conectorul cu 4 pini al comutatorului-senzor de poziție a manetei selectorului din zona în care se află consola centrală.
14. Deplasați maneta în poziția "P" și asigurați-vă că există continuitate între bornele 3 și 4 ale conectorului.
15. Acum mutați maneta în poziția "N" - continuitatea dintre bornele 3 și 4 ar trebui să dispară.
16. Dacă rezultatele verificării descrise mai sus sunt negative, înlocuiți comutatorul senzorului.
Înlocuirea și reglarea servomotorului electromagnetic
Nota. Procedura de mai jos se aplică numai pentru blocarea schimbătorului. Informații despre înlocuirea dispozitivului de acționare electromagnetic a cheii de contact sunt furnizate în Secțiunea privind înlocuirea cilindrului de blocare a contactului (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
1. Scoateți consola centrală (vezi capitolul Corp).
2. Deconectați conectorul cu 2 pini al cablurilor actuatorului electromagnetic.
3. Ridicați și scoateți blocarea actuatorului.
4. Scoateți ansamblul actuatorului cu pistonul și arcul pistonului.
5. Instalarea se face în ordine inversă.