Sistem de lubrifiere a motorului
| Parametru | Termeni și condiții | Standard sau nou | Limită | |
| Ulei de motor | Capacitate | 5,3 l la repararea motorului 4,2 l la schimbarea uleiului cu filtru 4,0 l la schimbarea uleiului fără filtru | ||
| Pompă de ulei | Jocul radial dintre angrenajele interne și cele externe | 0,02-0,16 mm | 0,20 mm | |
| Joc radial între carcasă și angrenajul exterior | 0,15-0,21 mm | 0,23 mm | ||
| Joc axial între carcasă și angrenaj | 0,02-0,07 mm | 0,12 mm | ||
| Arbori de echilibrare, diametrul fusului | gâtul nr. 1, axul frontal | 19.938-19.950 mm | 19,92 mm | |
| gâtul nr. 1, axul posterior | 23.938-23.950 mm | 23,92 mm | ||
| gâtul nr. 2, tijele față și spate | 32.949-32.961 mm | 32,93 mm | ||
| Arbori de echilibrare, conicitate a fusului | maxim 0,005 mm | - | ||
| Arbori de echilibrare, joc axial | faţă | 0,070-0,135 mm | 0,15 mm | |
| spate | 0,070-0,135 mm | 0,15 mm | ||
| Arbori de echilibrare, joc între arbore și rulment | gâtul nr. 1, axul frontal | 0,050-0,082 mm | 0,10 mm | |
| gâtul nr. 1, axul posterior | 0,050-0,082 mm | 0,10 mm | ||
| gâtul nr. 2, tijele față și spate | 0,060-0,120 mm | 0,15 mm | ||
| Diametrul interior al rulmenților arborelui de echilibrare | gâtul nr. 1, axul frontal | 20.000-20.020 mm | 20,03 mm | |
| gâtul nr. 1, axul posterior | 24.000-24.020 mm | 24,03 mm | ||
| gât Ne 2, tije față și spate | 33,021-33,069 mm | 33,09 mm | ||
| Supapă de reducere a presiunii, presiunea uleiului la 80°C | la ralanti. | 70 kPa (0,7 kgf/cm²) min. | ||
| la 3000 rpm (min) | 300 kPa (3,1 kgf/cm²) min. | |||
Sistem de răcire
| Parametru | Termeni și condiții | Standard sau nou | Limită | |
| Radiator | Capacitate lichid de răcire pentru motoarele K20A4, K20A5 (inclusiv motorul, încălzitorul, furtunurile și rezervorul) | Transmisie manuală: în timpul reparației motorului | 7,1 litri | |
| Transmisie manuală: la înlocuirea lichidului de răcire | 5,4 litri | |||
| Transmisie automată: în timpul reparației motorului | 7,0 litri | |||
| Transmisie automată: la înlocuirea lichidului de răcire | 5,3 litri | |||
| Capacitate lichid de răcire pentru motorul K24A1 (inclusiv motorul, încălzitorul, furtunurile și rezervorul) | Transmisie manuală: în timpul reparației motorului | 7,2 litri | ||
| Transmisie manuală: la înlocuirea lichidului de răcire | 5,5 litri | |||
| Transmisie automată: în timpul reparației motorului | 7,1 litri | |||
| Transmisie automată: la înlocuirea lichidului de răcire | 5,4 litri | |||
| Rezervor | Capacitate de umplere cu lichid de răcire | 0,55 l | ||
| Capac radiator | Presiune de eliberare | 93- 123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm²) | ||
| Termostat | Temperatura de deschidere | începe să se deschidă | 76-80°C | |
| complet deschis | 90°C | |||
| Cursa supapei până la deschiderea completă | min. 8,0 mm | |||
| Comutator ventilator de răcire | Temperatura de comutare | se aprinde | 91-95°C | |
| se oprește | Scădeți 3-8°C din temperatura reală de pornire | |||
Sistem de control al combustibilului și al emisiilor
| Parametru | Termeni și condiții | Standard sau nou | Limită | |
| Regulator de presiune a combustibilului | Presiune cu manometrul de combustibil conectat | 338-348 kPa (3,45-3,55 kgf/cm²) | ||
| Rezervor de combustibil | Capacitate | 58 litri | ||
| Turația motorului în gol | Turația de mers în gol fără sarcină, | Transmisia manuală în poziție neutră | 650±50 rpm (min 1) | |
| Transmisie automată în poziția [N] sau [P] | 650±50 rot/min (min1) | |||
| Rapid X.X. | Transmisia manuală în poziție neutră | 1600±200 rot/min (min1) | ||
| Transmisie automată în poziția [N] sau [P] | 1600±200 rot/min (min1) | |||
| Conținut de CO la ralanti, % | maxim 0,1 | |||
Originalul poate fi găsit pe resursă www.hondabook.ru
