Verificarea și reglarea jocului supapelor (dacă este necesar) (Honda Accord 6)

Examinare

Necesitatea de a regla jocul supapelor apare numai după înlocuirea sau repararea componentelor mecanismului supapelor.

Cel mai simplu mod de a verifica supapele este să ascultați motorul cu capota deschisă. Nevoia de reglare este indicată de zgomotul crescut emis de mecanismul supapei.

Verificarea și reglarea jocului supapelor trebuie făcută cu un motor rece.

Ajustare

Motoare cu 4 cilindri

1. Scoateți capacul chiulasei și capacul superior al curelei de distribuție (vezi capitolul Motor).

2. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie, pentru care ar trebui să rotiți arborele cotit de scripete, astfel încât marcajul "SUS" de pe angrenajul arborelui cu came să fie în poziția ora 12. (vezi capitolul Motor).



3. După ce a adus motorul în poziția specificată, puteți începe verificarea și reglarea supapelor primului cilindru. Dispunerea supapelor pe motor este prezentată în ilustrație.



4. Începeți cu supapa de admisie. Așezați o lamă de calibrare a palpatorului de grosimea necesară (vezi Specificații) în spațiul dintre capătul tijei supapei și culbutorul dispozitivului său de acţionare a supapei. Ecartamentul trebuie să alunece în spațiu cu rezistență mică. Dacă este necesar, slăbiți piulița de blocare cu o cheie, slăbiți șurubul de reglare cu o șurubelniță, apoi începeți să-l strângeți, obținând efectul dorit asupra lamei sondei.



5. Folosind o șurubelniță pentru a preveni rotirea șurubului de reglare, strângeți piulița de blocare. Asigurați-vă că jocul nu se modifică în timp ce strângeți piulița, apoi, în mod similar, reglați alternativ jocul celei de-a doua supape de admisie și cele două supape de evacuare.

6. După ce rotiți arborele cotit cu 180° în sens invers acelor de ceasornic (angrenajul arborelui cu came trebuie să se rotească cu 90°), aduceți pistonul celui de-al treilea cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie. În acest caz, marcajul SUS de pe angrenajul arborelui cu came ar trebui să se deplaseze în poziția de la ora 9. Verificați și reglați supapele celui de-al treilea cilindru.

7. Rotiți arborele cotit încă 180° în sens invers acelor de ceasornic (marcajul SUS se va deplasa în jos la ora 6) și reglați supapele celui de-al patrulea cilindru.

8. Rotiți din nou arborele cotit cu 180° (marcajul SUS ar trebui să se deplaseze în poziția de la ora 3), repetați procedura pentru supapele celui de-al doilea cilindru.

9. După ce ați terminat de reglat supapele, reinstalați capacele chiulasei și cureaua de distribuție.

Motoare V6

1. Scoateți camera de presiune superioară a galeriei de admisie, capacul superior al curelei de distribuție a rândului din față de cilindri, precum și capacele ambelor chiulase (vezi capitolul Motor).



2. După ce răsuciți arborele cotit, aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi capitolul Motor). În acest caz, marcajul corespunzător de pe angrenajul arborelui cu came ar trebui să se alinieze cu indicatorul de pe capacul de distribuție din spate.





3. În poziția specificată a motorului, reglați supapele primului cilindru.

Nota. Fiecare cilindru are 4 supape (2 de admisie si 2 de evacuare). Procedura de realizare a procedurii este similară cu cea descrisă mai sus la paragrafele 3 și 4 din această secțiune.

4. Rotiți arborele cotit de scripete în sensul acelor de ceasornic, asigurați-vă că marcajul PMS al celui de-al 4-lea cilindru se aliniază cu indicatorul și reglați supapele acestuia. Continuând într-o manieră similară (mergând cilindru cu cilindru în ordinea de ardere), reglați supapele tuturor cilindrilor rămași unul câte unul.

Nota. Arborele cotit trebuie rotit de fiecare dată în sensul acelor de ceasornic.

5. Reinstalați capacele chiulasei, capacul superior al curelei de distribuție și plenul superior al galeriei de admisie.

Articolul a fost copiat de pe site-ul web: www.hondabook.ru