Термоклапан швидкого холостого ходу (двигун В16А5)
Опис
Для запобігання нестійкості руху при прогріванні двигуна необхідно збільшити оберти холостого ходу. Термоклапан швидкого холостого ходу керується термопарафіновим плунжером. Коли двигун холодний, охолоджувач двигуна, що оточує термопарафін, стискає плунжер, дозволяючи додатковому повітрі бути перепущеним у вхідний колектор так, що оберти холостого ходу збільшуються. Коли двигун досягає робочої температури, клапан закривається, зменшуючи об'єм повітря, що перепускається у вхідний колектор.
 |
 |
Огляд
Примітка: термоклапан швидкого холостого ходу регулюється на фабриці, тому його не слід розбирати.
1. Зніміть трубопровід вхідного повітря з корпусу дросельної заслінки.
2. Запустіть двигун.
3. Закрийте пальцем нижній вхід у корпусі дросельної заслінки і переконайтеся, що повітряний потік при холодному двигуні (температура охолоджувача двигуна нижче 30°C).
Якщо ні, замініть термоклапан та перевірте ще раз.
4. Запустіть двигун. Залиште двигун на 3000 об/хв без навантаження (у положенні [N] або [Р]) доки не ввімкнеться вентилятор радіатора, потім дайте попрацювати на холостому ходу.
5. Перевірте, чи клапан повністю закритий. Якщо клапан пропускає повітря, оберти холостого ходу падають, коли ви закриваєте нижній вхід. Перевірте рівень охолоджувача двигуна та наявність повітря у системі охолодження двигуна. Якщо в порядку, замініть термоклапан та перевірте ще раз.
Установка оборотів холостого ходу
Огляд/регулювання
Двигуни D15Z6 (М/Т), D15Z7(M/T), D16Y5 (М/Т), D16Y6 (М/Т), D16Y8 (М/Т), В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
Примітка: перед встановленням холостого ходу перевірте наступне:
- MIL не спалахнула.
- Випередження запалення.
- Свічки запалювання.
- Повітряний фільтр.
- Система PCV.
1. Приєднайте тахометр.
2. Запустіть двигун. Залишіть на швидкості 3000 об/хв без навантаження (А/Т у положенні N або Р, М/Т у нейтральному) поки не ввімкнеться вентилятор радіатора, потім дайте попрацювати на холостих обертах.
3. Від'єднайте роз'єм 2К від клапана керування холостим ходом (IAC).
4. Запустіть двигун зі злегка натиснутою педаллю акселератора. Зафіксуйте частоту обертання двигуна на 1000 об/хв, потім повільно відпустіть педаль, поки двигун на холостому ходу.
5. Перевірте холостий хід в умовах без навантаження: фари, вентилятор, обігрівач заднього скла, вентилятор радіатора та кондиціонер повітря не працюють
Примітка (модель KS): зніміть запобіжник №18 (7.5А) у скриньці запобіжників та ріпі, а потім перевірте, чи фари та вогні не горять.
Оберти холостого ходу повинні бути:
При необхідності відрегулюйте оберти холостого ходу. повертаючи регулювальний гвинт.
Примітка: після регулювання обертів холостого ходу на цьому етапі перевірте випередження запалення. Якщо не відповідає специфікації, перейдіть до п. 4.
6. Вимкніть запалювання.
7. Приєднайте роз'єм 2К до клапана керування холостим ходом, потім зніміть допоміжний (RADIO) запобіжник (7.5А) у підкапотній скриньці запобіжників та реле на 10 секунд, щоб обнулити пам'ять електронного блоку керування двигуном/АКПП (ЕСМ/РСМ).
8. Запустіть двигун ще раз і залиште на холостому ходу без навантаження на одну хвилину, а потім перевірте оберти холостого ходу.
Примітка (модель KS): зніміть запобіжник №18 (7.5А) у підпанельній скриньці запобіжників та реле, а потім перевірте, чи фари та вогні згасли.
Оберти холостого ходу повинні бути:
- Двигун D15Z7: М/Т: 650 ±50 об/хв
- Двигун D16Y8 (модель КН) М/Т: 670 ±50 об/хв
Двигуни D15Z6 (крім моделі К5), В16А4, В16А5
Двигуни D15Z6 (модель KS), D16Y5, D16Y6, D16Y8 (крім моделі КН), В16А2, В16А6
9. Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу протягом 1 хвилини із запаленими фарами ON (ближнє світло) та перевірте оберти холостого ходу.
Оберти холостого ходу повинні бути (усі двигуни):
10. Вимкніть фари. Залиште двигун на холостому ходу на одну хвилину з перемикачем до вентилятора обігріву на Hi та кондиціонером повітря на ON, а потім перевірте оберти холостого ходу. Оберти холостого ходу повинні бути:
Крім двигуна В16А5:
- Двигун В16А5: А/Т: 830 + 50 об/хв у положенні [N] або [Р]
Двигуни D15Z6 (А/Т), D1527 (СVT), D16Y5(CVT), D16Y6 (A/T), D16Y7, D16V8 (А/Т):
Налаштуйте оберти холостого ходу за допомогою Honda PRM-TESTER.
Якщо не налагодили, перевірте таке:
Примітка: перед встановленням обертів холостого ходу перевірте наступне:
- MIL не спалахнула
- Момент запалювання
- Свічки запалювання
- Повітряний фільтр
- Систему вентиляції картера
1. Приєднайте тахометр.
2. Запустіть двигун. Залишіть на частоті обертання 3000 об/хв без навантаження (А/Т у положенні N або Р, М/Т у нейтральному) поки не ввімкнеться вентилятор радіатора, потім дайте попрацювати на холостих обертах.
3. Перевірте частоту обертання холостого ходу без навантаження: фари, вентилятор, обігрівач заднього скла, вентилятор радіатора і кондиціонера повітря не працюють.
- Двигун D16Y7 (КН модель М/Т) - 670 ±50 об/хв
Двигуни D15Z6 (А/Т), D15Z7(CVT), D16Y5(CVT), D16Y6 (А/Т), D16Y7, D16Y8 (А/Т):
А/Т: 700 ±50 об/хв у положенні [N] або [Р]
Двигуни D16Y5 (модель KQ), D16Y6, D16Y7 (моделі КК, КМ):
4. Відрегулюйте оберти холостого ходу, якщо необхідно, повертаючи регулювальний гвинт на 1/2 обороту за годинниковою стрілкою та пройшовши годинникової стрілки.
Примітка: якщо знімати корпус повітряного фільтра, не від'єднуйте роз'єм датчика температури повітря на впускі.
5. Після закручування гвинта регулювання холостого на ½ обороту перевірте оберти холостого ходу ще раз.
Примітка: не закручуйте гвинт регулювання холостого ходу більше, ніж на ⅓, не перевіривши оберти холостого ходу.
6. Залиште двигун на холостому ході на 1 хвилину з перемикачем вентилятора нагрівача на Hi та увімкненим кондиціонером повітря, потім перевірте оберти холостого ходу.
Оберти холостого ходу повинні бути (усі двигуни):
Примітка: Не закручуйте гвинт регулювання холостого ходу при увімкненому вентиляторі.
[Оригінал можна знайти на ресурсі «HONDABOOK.ru»]