2. Rotiți arborele cotit și aliniați marcajul alb de pe scripetele arborelui cotit cu indicatorul de pe capacul inferior.
3. Scoateți capacul chiulasei și capacul superior.
4. Scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție. Curea de transmisie a aerului condiționat și curea de transmisie a alternatorului.
5. Scoateți fulia arborelui cotit și scoateți capacul inferior.
6. Scoateți cureaua de distribuție.
7. Scoateți scripetele dințat.
8. Scoateți baia de ulei și colectorul de ulei.
9. Scoateți pompa de ulei.
10. Scoateți șuruburile de pe corpul pompei, apoi separați corpul și capacul.
11. Verificaţi jocul radial dintre rotorul interior şi exterior.
Distanța nominală:
- motoare B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 0,04 - 0,16 mm
- cu excepția motoarelor B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 0,02 - 0,14 mm
Valoarea limită: 0,20 mm
Dacă jocul dintre rotorul interior și cel exterior depășește valoarea limită, înlocuiți rotoarele interior și exterior.
12. Verificaţi jocul axial dintre rotoare şi corpul pompei.
Valoarea nominala:
- motoare B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 0,02 - 0,07 mm
- cu excepția motoarelor B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 0,03 - 0,08 mm
Valoarea limită: 0,15 mm
Dacă jocul axial depășește limita, înlocuiți rotoarele interior și exterior și/sau carcasa pompei.
13. Verificaţi jocul radial dintre carcasă şi rotorul exterior.
Joc radial:
Valoarea nominala:
- motoare B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 0,10 - 0,19 mm
- cu excepția motoarelor B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 0,10 - 0,18 mm
Valoarea limită: 0,20 mm
Dacă jocul radial depășește limita, înlocuiți rotoarele interior și exterior și/sau carcasa pompei.
14. Verificați ambele rotoare și corpul pompei pentru a nu se deteriora. Înlocuiți piesele dacă este necesar.
15. Scoateți garnitura veche a pompei de ulei.
16. Folosind unealta specială, instalați cu atenție noua etanșare de ulei până când marginea superioară a sculei speciale este la același nivel cu suprafața pompei.
Notă: Simeringul poate fi înlocuit fără a scoate pompa de ulei.
17. Asamblați pompa de ulei, aplicând material de etanșare pe filetele șuruburilor carcasei pompei*
18. Verificați dacă rotoarele pompei de ulei se rotesc liber.
19. Aplicați un strat ușor de ulei pe buza de etanșare,
20. Instalați cele două știfturi și noul inel O pe pompa de ulei.
21. Aplicați etanșant pe suprafața de contact a blocului cilindrilor și a pompei de ulei.
Atenţie:
- Utilizați etanșant nr. 0Y740-99986 sau 08C70-X0134S.
- Asigurați-vă că suprafețele de contact sunt curate și uscate înainte de a aplica sigilant. Aplicați etanșantul uniform.
- Pentru a preveni scurgerile de ulei, aplicați etanșant pe filetele interne ale găurilor pentru șuruburi. Instalați în termen de cinci minute după aplicarea sigilantului
- În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat, suprafața curățată și aplicat un nou strat de etanșant.
- După asamblare, așteptați cel puțin 20 de minute înainte de a umple motorul cu ulei.
 |
 |
22. Montați pompa de ulei pe blocul cilindrilor.
Aplicați unsoare pe buza de lucru a garniturii pompei de ulei. Apoi instalați pompa de ulei pe arborele cotit. Cu pompa în poziție, îndepărtați orice exces de lubrifiant de pe arborele cotit și verificați dacă buza etanșării uleiului nu este deformată.
23. Instalați colectorul de ulei.
 |
 |
24. Montați baia de ulei.
[Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web: HondaBook]