2. Переверніть колінчастий вал і поєднайте білу риску на шківі колінчастого валу з вказівником на нижній кришці.
3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів та верхню кришку.
4. Зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача кермового керування. Ремінь приводу кондиціонера та ремінь приводу генератора.
5. Зніміть шків колінчастого валу та зніміть нижню кришку.
6. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
7. Зніміть зубчастий шків.
8. Зніміть масляний піддон та маслозабірник.
9. Зніміть масляний насос.
10. Відкрутіть гвинти від корпусу насоса, потім відокремте корпус та кришку.
11. Перевірте радіальний зазор між внутрішнім та зовнішнім ротором.
Номінальний зазор:
- двигуни В16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 0,04 - 0.16 мм
- крім двигунів В16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 0.02 - 0.14 мм
Граничне значення: 0.20 мм
Якщо зазор між внутрішнім та зовнішнім ротором перевищує граничне значення, замініть внутрішні та зовнішні ротори.
12. Перевірте осьовий зазор між роторами та корпусом насоса.
Номінальне значення:
- двигуни В16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 0,02 - 0.07 мм
- крім двигуни В16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 0.03 - 0,08 мм
Граничне значення: 0.15 мм
Якщо осьовий зазор перевищує граничне значення, замініть внутрішній та зовнішній ротори та/або корпус насоса.
13. Перевірте радіальний зазор між корпусом та зовнішнім ротором.
Радіальний зазор:
Номінальне значення:
- двигуни В16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 0.10 - 0,19 мм
- крім двигунів В16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 0,10 - 0,18 мм
Граничне значення: 0,20 мм
Якщо радіальний зазор перевищує граничне значення, замініть внутрішні та зовнішні ротори та/або корпус насоса.
14. Перевірте обидва ротори та корпус насоса на наявність пошкоджень. Замініть деталі, якщо необхідно.
15. Зніміть старий сальник масляного насоса.
16. Використовуючи спеціальний інструмент, обережно встановіть новий сальник, доки верхня кромка спецінструменту не зрівняється з поверхнею насоса.
Увага: сальник може бути замінений без зняття масляного насоса.
17. Зберіть масляний насос, наносячи герметик на різьблення болтів корпусу насоса*
18. Перевірте, чи ротори масляного насоса обертаються вільно.
19. Нанесіть невеликий шар олії до кромки ущільнення,
20. Встановіть два штифти і нове кільцеве ущільнення на масляний насос.
21. Нанесіть герметик на поверхню контакту блоку циліндрів та масляного насоса.
Увага:
- Використовують герметик №OY740 – 99986 або 08С70-X0134S.
- Перевірте, щоб контактні поверхні були чистими та сухими перед нанесенням герметика. Наносьте герметик рівномірно.
- Щоб запобігти витоку масла, нанесіть герметик до внутрішнього різьблення отворів під болт. Виконуйте установку протягом п'яти хвилин після нанесення герметика
- В іншому випадку герметик повинен бути видалений, поверхня очищена та нанесений новий шар герметика.
- Після складання, зачекайте принаймні 20 хвилин перед заповненням двигуна олією.
 |
 |
22. Встановіть масляний насос на блок циліндрів.
Нанесіть мастило на робочу кромку сальника масляного насоса. Після цього встановіть масляний насос на колінчастий вал. Коли насос знаходиться на місці, видаліть надлишки мастильного матеріалу з колінчастого валу і перевірте, щоб край сальника не був деформований.
23. Встановіть маслозабірник.
 |
 |
24. Встановіть масляний піддон.
[Оригінал можна знайти на ресурсі: hondabook]