2. Montați capacele lagărelor principale și strângeți-le conform specificațiilor.
3. Cea mai comună șlefuire este cea cu bare cu arc. Pe lângă șlefuit, veți avea nevoie de niște kerosen, cârpe și un burghiu electric. Procesul de șlefuire este următorul:
- a) montați șlefuitorul pe burghiu, comprimați barele și introduceți șlefuitorul în cilindru;
- b) ungeți ușor pereții cilindrilor cu kerosen, porniți burghiul și mișcați șlefuitorul în sus și în jos până când. până când pe pereți se formează un model de intersectare regulat. În mod ideal, liniile ar trebui să se intersecteze la un unghi de 60 de grade. astfel încât în timpul procesului de șlefuire pereții să nu fie umeziți mai mult decât este necesar.
- c) nu scoateți șlefuitorul din cilindru când burghiul este pornit. Mai mult, efectuați câteva mișcări de șlefuire când burghiul este oprit și abia apoi scoateți-l.
- d) Repetați procedura pe alți cilindri.
Figura. 16.3 În mod ideal, liniile de rectificare ar trebui să se intersecteze la un unghi de 50-60 de grade
4. După șlefuire, asigurați-vă că ați restabilit teșirea de pe partea superioară a peretelui cilindrului pentru a evita ruperea inelelor de piston în timpul asamblarii. Lucrați cu atenție cu o pila, nu deteriorați pereții.
5. Clătiți bine blocul de abraziv.
6. Uscați blocul și ungeți suprafețele cu un strat subțire de ulei.
Pe baza materialelor de pe site-ul web: HONDABOOK