Cuprins: Controla ⇊ Înlocuire ⇊
Controla
1. Deconectați conectorii comutatorului (vezi pașii 5-8).
2. Folosind un ohmmetru, verificați conductivitatea dintre contactele conectorului (vezi fig. 6.2a, b). De exemplu, pe modelele produse între 1984 și 1987. cu comutatorul în poziția "avertizare de pericol" și indicatorul de direcție în poziția neutră, conductivitatea ar trebui să fie între contactele IG2 și RELEY IN.
Figura. 6.2a Tabel de conductivitate între contactele unui comutator multifuncțional (modele 1984-1987.)
ON - pornit;
OFF - oprit;
HI - viteză mare;
LO - viteză mică;
INT - mișcare intermitentă.
Figura. 6.2b Modificări ale modelelor din 1988
Figura. 6.2b Modificări ale modelelor din 1988 (continuare)
ON - pornit;
OFF - oprit;
INT - mișcare intermitentă;
LO - viteză mică;
HI - viteză mare.
3. Verificați toate contactele în ordine. indicat în figurile 6.2.
4. Dacă este detectată o defecțiune, înlocuiți comutatorul.
Înlocuire
5. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
6. Scoateți volanul (vezi capitolul 10).
7. Scoateți cuplajul de deblocare a semnalului de direcție (dacă este instalat).
Figura. 6.7 Ambreiaj de eliberare a semnalului de întoarcere
8. Scoateți șuruburile capacului coloanei de direcție și inelul de reținere. Scoateți carcasa.
Figura. 6.8a Șuruburi de fixare a capacului coloanei de direcție
Figura. 6.86 Inel de reținere a carcasei coloanei de direcție
9. Deșurubați cele două șuruburi care fixează comutatorul.
Figura. 6.9 Șuruburi de fixare a comutatorului multifuncțional
10. Deconectați și scoateți comutatorul.
11. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Nota. Ambreiajul de eliberare a semnalului de direcție este setat în poziția "oprit".
[Materialul original de pe site-ul web HONDABOOK.ru]