Змест: Кантроль ⇊ Замена ⇊
Кантроль
1. Адлучыце раздымы выключальніка (гл. крокі 5-8).
2. З дапамогай омметра праверце праводнасць паміж кантактамі раздыма (гл мал. 6.2а, б). Напрыклад, на мадэлях выпуску 1984-1987 гг. пры становішчы выключальніка ў пазіцыі "аварыйны сігнал" і паказальніку паваротаў у нейтральнай пазіцыі праводнасць павінна быць паміж кантактамі IG2 і RELEY IN.
Мал. 6.2а Табліца праводнасці паміж кантактамі шматфункцыянальнага выключальніка (мадэлі 1984-1987 гг.)
ON - уключана;
OFF -выключана;
HI - вялікая хуткасць;
LO -маленькая хуткасць;
INT - перарывістае рух.
Мал. 6.2б Змены на мадэлях з 1988 года
Мал. 6.2б Змены на мадэлях з 1988 года (працяг)
ON - уключана;
OFF - выключана;
INT -перарывісты рух;
LO - нізкая хуткасць;
HI – высокая хуткасць.
3. Праверце ўсе кантакты ў паслядоўнасці. паказанай на малюнках 6.2.
4. У выпадку выяўлення няспраўнасці заменіце выключальнік.
Замена
5. Адлучыце кабель адмоўнай клемы акумулятара.
6. Зніміце рулявое кола (гл. Главу 10).
7. Зніміце муфту выключэння паказальніка павароту (калі ўсталяваны).
Мал. 6.7 Муфта выключэння паказальніка паваротаў
8. Адкруціце шрубы кажуха рулявой калонкі, і ўтрымлівальнае кольца. Зніміце кажух.
Мал. 6.8а Шрубы мацавання кажуха рулявой калонкі
Мал. 6.86 Утрымліваючае кольца кажуха рулявой калонкі
9. Адкруціце два вінты мацавання выключальніка.
Мал. 6.9 Шрубы мацавання шматфункцыянальнага выключальніка
10. Адлучыце зніміце выключальнік.
11. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротным зняцці парадку.
Заўвага. Муфта выключэння паваротаў усталёўваецца ў пазіцыі выключана.
Поўны тэкст даступны на партале: HONDABOOK