Контрол
1. Разкачете конекторите на превключвателя (вижте стъпки 5-8).
2. С помощта на омметър проверете проводимостта между контактите на конектора (виж фиг. 6.2a, b). Например на модели, произведени между 1984 и 1987 г. с превключвател в положение "предупреждение за опасност" и индикатор за посоката в неутрално положение, проводимостта трябва да бъде между контактите IG2 и RELEY IN.
Фиг. 6.2a Таблица на проводимостта между контактите на многофункционален ключ (модели 1984-1987г.)
НА - на;
OFF - изключен;
HI - висока скорост;
LO - ниска скорост;
INT - прекъсващо движение.
Фиг. 6.2b Промени в моделите от 1988 г
Фиг. 6.2b Промени в моделите от 1988 г (продължение)
НА - на;
OFF - изключено;
INT - прекъсващо движение;
LO - ниска скорост;
HI - висока скорост.
3. Проверете последователно всички контакти. показани на фигури 6.2.
4. Ако бъде открита повреда, сменете превключвателя.
Замяна
5. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
6. Свалете волана (вижте глава 10).
7. Свалете съединителя за освобождаване на мигача (ако е инсталиран).
Фиг. 6.7 Съединител за освобождаване на мигачи
8. Отстранете винтовете на капака на кормилната колона и задържащия пръстен. Отстранете корпуса.
Фиг. 6.8a Монтажни винтове на капака на кормилната колона
Фиг. 6.86 Задържащ пръстен на корпуса на кормилната колона
9. Развийте двата винта, закрепващи превключвателя.
Фиг. 6.9 Винтове за монтаж на многофункционален превключвател
10. Изключете и премахнете превключвателя.
11. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Забележка. Съединителят за освобождаване на мигачите е поставен в положение "изключено".
