Зміст: Контроль ⇊ Заміна ⇊
Контроль
1. Від'єднайте роз'єм вимикача (див. кроки 5-8).
2. За допомогою омметра перевірте провідність між контактами роз'єму (див рис. 6.2а, б). Наприклад, на моделях випуску 1984-1987 років. при положенні вимикача в позиції "аварійний сигнал" та покажчику поворотів у нейтральній позиції провідність має бути між контактами IG2 та RELEY IN.
Мал. 6.2а Таблиця провідності між контактами багатофункціонального вимикача (моделі 1984-1987 рр.)
ON - увімкнено;
OFF -вимкнено;
HI - велика швидкість;
LO -маленька швидкість;
INT - уривчасте рух.
Мал. 6.2б Зміни на моделях з 1988 року
Мал. 6.2б Зміни на моделях з 1988 року (продовження)
ON - увімкнено;
OFF - вимкнено;
INT -переривчасте рух;
LO - низька швидкість;
HI – висока швидкість.
3. Перевірте всі контакти у послідовності. вказаною на малюнках 6.2.
4. У разі виявлення несправності замініть вимикач.
Заміна
5. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
6. Зніміть кермо (див. Розділ 10).
7. Зніміть муфту вимкнення покажчика повороту (якщо встановлено).
Мал. 6.7 Муфта вимкнення покажчика поворотів
8. Відкрутіть гвинти кожуха кермової колонки і кільце, що утримує. Зніміть кожух.
Мал. 6.8а Гвинти кріплення кожуха кермової колонки
Мал. 6.86 Утримуюче кільце кожуха кермової колонки
9. Викрутіть два гвинти кріплення вимикача.
Мал. 6.9 Гвинти кріплення багатофункціонального вимикача
10. Зніміть вимикач.
11. Установка провадиться у зворотному знятті порядку.
Примітка. Муфта вимкнення поворотів встановлюється у позиції "вимкнено".
[Повний текст доступний на порталі: Hondabook.ru]