Notă: Tensiunea standard a bateriei este de 12 V.
Conector mamă pe partea cablajului
| nr. de contact | Culoarea firului | Numele persoanei de contact | Descriere | Semnal |
| 1 | Alb cu dungă neagră | LSA- (lateral - electrovalvă A pentru reglarea presiunii în transmisia automată) | Împământare pentru electrovalva A pentru reglarea presiunii în transmisia automată | |
| 2 | Verde | SHC (schimbător de viteze electrovalvă C) | Electrovalva schimbătorului de viteze C este activată | Motorul funcționează în punctul neutru sau în poziția D, M (în treapta 1, 3, 5)tensiunea bateriei Motorul funcționează în poziția Park, R sau în poziția D, M (în viteza a 2-a, a 4-a)aproximativ 0 V |
| 3 | Galben | SHE (schimbător de viteze electrovalvă E) | Electrovalva schimbătorului de viteze E este activată | Motorul funcționează în poziția Park, R: tensiunea bateriei Motorul funcționează în punctul neutru sau în poziția D, M (în treptele 1, 2, 3, 4, 5)aproximativ 0 V |
| 4 | Verde cu dungă albă | SHB (schimbător de viteze electrovalvă B) | Electrovalva B pentru schimbarea vitezelor este activată | Motorul funcționează în poziția Park, R, Neutru sau D, M (în treapta 1, a 2-a)tensiunea bateriei Motorul funcționează în poziția D, M (în treapta a 3-a, a 4-a, a 5-a)aproximativ 0V |
| 6 | Albastru cu dungă neagră | SHA (electrovalva de schimbare a vitezelor A) | Electrovalva schimbătorului de viteze A este activată | Motorul funcționează în poziția R sau în poziția D, M (în treapta 1, 4, 5)tensiunea bateriei Motorul funcționează în poziția Park, Neutru sau D, M (în treapta a 2-a, a 3-a)aproximativ 0 V |
| 7 | Alb cu dungă roșie | NM (senzor de viteză a arborelui secundar) | Semnalele senzorului de viteză a arborelui secundar sunt detectate | Motor în funcțiune: impulsuri |
| 8 | Negru cu dungă roșie | LSB-(lateral - electrovalvă B pentru reglarea presiunii în transmisia automată) | Împământarea electrovalvei B pentru reglarea presiunii în transmisia automată | |
| 10 | Albastru cu dungă albă | OP3SW (comutator de presiune a uleiului în treapta a 3-a) | Comutatorul de presiune a uleiului în treapta a 3-a a fost detectat | Cheia de contact în poziția ON (II): aproximativ 5 V Motor pornit în treapta a 3-a: aproximativ 0 V |
| 11 | Verde cu dungă roșie | ATR2 (A doua poziție a selectorului de gamă al cutiei de viteze) | Semnal detectat al comutatorului de viteză a doua | În poziția a 2-a: aproximativ 0 V În toate celelalte poziții: tensiunea bateriei |
| 12 | Roșu cu dungă albă | ATPRVS (poziția selectorului de gamă al cutiei de viteze R) | Semnal detectat al comutatorului de gamă a transmisiei în poziția R | În poziția R: aproximativ 0 V În toate celelalte poziții: aproximativ 5 V sau tensiunea bateriei |
| 13 | Albastru cu dungă roșie | OP2SW (comutator de presiune a uleiului în treapta a 2-a) | Comutatorul de presiune a uleiului din treapta a 2-a a fost detectat | Cheia de contact în poziția ON (II): aproximativ 5 V Motor pornit în treapta a 2-a: aproximativ 0 V |
| 14 | Roșu cu dungă galbenă | ATFT (senzor de temperatură ATF) | Se detectează semnalul senzorului de temperatură ATF | Cheia de contact în poziția ON (II): aproximativ 0,1-4,2 V (în funcție de temperatura ATF-ului) |
| 15 | Albastru | NC (senzor de viteză a arborelui intermediar) | Semnalele de la senzorul de viteză al arborelui intermediar sunt detectate | Cheia de contact în poziția ON (II) și roțile din față în mișcare: impulsuri |
| 16 | Alb cu dungă albastră | LSC-(lateral - electrovalvă C pentru reglarea presiunii în transmisia automată) | Împământarea electrovalvei C pentru reglarea presiunii în transmisia automată | Cheia de contact în poziția ON (II): în funcție de mod |
| 19 | Maro | ATR1 (Prima poziție a selectorului de gamă al cutiei de viteze) | Semnal detectat la prima poziție a comutatorului de gamă al cutiei de viteze | În prima poziție: aproximativ 0 V În toate celelalte poziții: tensiunea bateriei |
* 1: modele cu transmisie automată
*2: modele cu transmisie manuală
*3: Modele cu convertor catalitic TWC
*4: modele KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ, KK, KM
*5: modele KG, KS, KE, KR, KU (Hong Kong)
*6: modelele KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ
*7: modele KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN, KY, KZ, FO, KQ, KK, KM
*8: cu excepția modelelor KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN, KH KZ, FO, KQ, KK, KM
*9: Cu excepția modelelor cu convertor catalitic TWC
*10: modele cu pilot automat