Tabel cu semne de defecțiune (Honda CR-V 2)

Dacă este prezent oricare dintre simptomele de mai sus, verificați codul de eroare (DTC) al vehiculului folosind un scaner. Dacă DTC-ul nu este prezent, efectuați procedura de diagnosticare a simptomelor în ordinea indicată până când este identificată cauza.

Semn de defecțiune	Procedura de diagnostic	Verificați și
Motorul nu pornește (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Efectuați un test al bateriei. 2. Testați demarorul. 3. Depanați circuitul pompei de combustibil.	Compresie redusă. Nu există scânteie de aprindere. Scurgere la admisia de aer. Motorul este blocat. Cureaua de distribuție patinează/e ruptă. Combustibil de calitate inferioară.
Motorul nu pornește (lampa MIL se aprinde și rămâne aprinsă sau nu se aprinde deloc, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	Efectuați depanarea circuitului lămpii MIL.
Motorul nu pornește (indicatorul imobilizatorului este aprins sau clipește).	Efectuați depanarea sistemului de imobilizare.
Dificultăți la pornire (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Efectuați un test al bateriei. 2. Verificați presiunea combustibilului.	Compresie redusă. Scurgere la admisia de aer. Combustibil de calitate inferioară. Scânteie slabă de aprindere.
Turația de mers în gol este prea mică atunci când nu este încălzită (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	Verificați turația de mers în gol.
Turație de ralanti prea mare când nu este încălzită (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Verificați turația de mers în gol. 2. Verificați/reglați cablul de accelerație. 3. Verificați și testați corpul clapetei de accelerație.
Turație instabilă la ralanti. (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Verificați turația de mers în gol. 2. Verificați/reglați cablul de accelerație. 3. Verificați și testați corpul clapetei de accelerație.	Scurgere la admisia de aer.
După încălzire, turația de mers în gol este sub normal fără sarcină (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Depanați ținta semnalului ALTFR. 2. Verificați și testați corpul clapetei de accelerație.	Furtunul de aspirare este înfundat/crăpat/nu este conectat strâns.
După încălzire, turația de mers în gol este mai mare decât în mod normal, fără sarcină*1 (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	Efectuați depanarea circuitului semnalului ALT FR.
După încălzire, turația de mers în gol scade la rotirea volanului. (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Depanați circuitul semnalului comutatorului PSP. 2. Verificați și testați corpul clapetei de accelerație.	Sistem de servodirecție.
Turație instabilă la ralanti. (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Verificați presiunea combustibilului. 2. Verificați injectoarele. 3. Depanați circuitul semnalului ALT FR. 4. Verificați și testați supapa PCV.	Combustibil de calitate inferioară.
Rateuri de aprindere sau turații neuniforme (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Verificați bujiile. 2. Verificați presiunea combustibilului. 3. Verificați injectoarele. 4. Depanați circuitul pompei de combustibil.	Compresie redusă. Jocuri ale supapelor. Combustibil de calitate inferioară.
Test de emisii nereușit*2 (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Verificați convertorul catalitic cu trei căi (TWC). 2. Verificați bujiile. 3. Verificați presiunea combustibilului. 4. Verificați injectoarele. 5. Verificați sistemul de purjare a unui filtru de carbon evap (EVAP).	Combustibil de calitate inferioară. Compresie redusă. Cureaua de distribuție patinează/e ruptă.
Putere redusă (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Verificați presiunea combustibilului. 2. Verificați elementul filtrului de aer. 3. Verificați/reglați cablul de accelerație. 4. Verificați și testați corpul clapetei de accelerație. 5. Verificați convertorul catalitic cu trei căi (TWC).2 6. Verificați injectoarele.2	Combustibil de calitate inferioară. Compresie redusă. Distribuția supapelor. Nivelul uleiului de motor.
Motorul se oprește (lampa MIL se stinge, codurile DTC nu sunt scrise în memorie).	1. Verificați presiunea combustibilului. 2. Verificați turația de mers în gol. 3. Depanați circuitul semnalului comutatorului de poziție a pedalei de frână. 4. Verificați bujiile.*2	Scurgere la admisia de aer. Cablajul și conexiunile senzorului sunt defecte.