Sistemul de alimentare al mașinii Honda CR-V 2

Sistem de alimentare — amplasarea componentelor
Aranjamentul componentelor

Eliberarea presiunii combustibilului
Înainte de a deconecta conductele sau furtunurile de combustibil, eliberați presiunea din sistem prin slăbirea amortizorului de pulsații al combustibilului din partea superioară a șinei de combustibil. 1. Asigurați-vă...

Verificarea presiunii combustibilului
1. Asigurați-vă că aveți codul de securitate pentru radioul auto. De asemenea, notați frecvențele posturilor de radio cu acordare fixă. 2. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 3. Scoateți capacul...

Verificarea conductelor de combustibil
Verificați conductele de combustibil, furtunurile și filtrul de combustibil pentru a depista eventualele deteriorări, scurgeri sau defecțiuni și înlocuiți-le dacă este necesar. Modele KG, KS, KE, KR Cu excepția...

Precauții la manipularea conductelor de combustibil/cuplajelor rapide
Țevile de combustibil/conectorii rapizi conectează șina de combustibil (A) la furtunul de alimentare cu combustibil (B), furtunul de alimentare cu combustibil (B) la conducta de combustibil (C), conducta de combustibil...

Deconectarea conductelor de combustibil și a fitingurilor cu eliberare rapidă
1. Eliberați presiunea combustibilului. 2. Verificați dacă fitingurile cu eliberare rapidă sunt murdare și curățați-le dacă este necesar. 3. În timp ce țineți cuplajul (A) într-o mână, strângeți clapetele de blocare (B)...

Conectarea conductelor de combustibil și a fitingurilor cu eliberare rapidă
1. Verificați zona de contact (A) a tubului (B) pentru a depista eventuale murdărie și deteriorări și curățați-o dacă este necesar. 2. Introduceți un nou element de fixare (A) în cuplaj (B) dacă elementul de fixare este...

Înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului
Cu excepția modelului KZ: 1. Scoateți pompa de combustibil. 2. Scoateți clema (A). 3. Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului (B). 4. Instalați regulatorul în ordine inversă demontării, instalând noi inele O...

Înlocuirea filtrului de combustibil
Filtrul de combustibil trebuie schimbat când presiunea combustibilului scade sub valoarea standard de 330-380 kPa (3,4-3,9 kgf/cm²), modelul KZ: 320-370 kPa (3,3-3,8 kgf/cm²), asigurându-vă că pompa de combustibil și...

Înlocuirea senzorului pompei de combustibil/indicatorului nivelului de combustibil
Cu excepția modelului KZ: 1. Eliberați presiunea combustibilului. 2. Scoateți capacul rezervorului de combustibil. 3. Rabatați scaunele din spate înainte și rulați covorul până când panoul de vizualizare este accesibil....

Înlocuirea rezervorului de combustibil
Cu excepția modelului KZ 1. Goliți rezervorul de combustibil: Scoateți ansamblul pompei de combustibil. Scurgeți benzina într-un recipient adecvat folosind o pompă manuală și un furtun. 2. Ridicați vehiculul cu un cric...

Testarea senzorului indicatorului de nivel al combustibilului
1. Înainte de testare, verificați siguranța METER (7,5 A) din cutia de siguranțe/relee de sub bord. 2. Efectuați o verificare a circuitului de excitație al indicatorului. Dacă acul indicatorului de nivel al...

Testarea martorului luminos de avertizare pentru nivel scăzut de combustibil
1. Testați senzorul indicatorului de nivel al combustibilului. Dacă sistemul este în regulă, treceți la pasul. 2. Dacă există probleme cu sistemul, remediați-le. 2. Rotiți cheia de contact în poziția OPRIT. Scoateți...

Sistem de alimentare cu aer — amplasarea componentelor
Aranjamentul componentelor

Depanarea sistemului IMRC
1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. 2. Deconectați furtunul de vacuum (A) de la actuatorul (B) al regulatorului galeriei de admisie (IMRC) și conectați o pompă de vacuum/manumetru (C) la furtun. Există vid? Da...

Testarea corpului clapetei de accelerație cu un scaner sau tester PGM HONDA
Nota: Nu reglați șurubul de oprire a clapetei de accelerație. Este produs la fabrica de producție. Dacă se aprinde martorul luminos de defecțiune (MIL), verificați dacă există un cod de diagnosticare a erorilor (DTC)....

Testarea supapei termostatice de bypass pentru alimentarea cu aer
1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Notă: Temperatura lichidului de răcire a motorului trebuie să fie sub 65°C. 2. Deconectați furtunul de vid (A) de la admisia de aer și conectați o pompă de vid/manometru (B) la...

Înlocuirea filtrului de aer
1. Scoateți clema (A), deșurubați piulițele (B) și șuruburile (C). 2. Scoateți filtrul de aer (D). 3. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.

Înlocuirea elementului filtrului de aer
1. Deconectați furtunul PCV (A). Deschideți capacul carcasei filtrului de aer (B). 2. Scoateți filtrul de aer (C) din carcasă (D). 3. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.

Reglarea cablului de accelerație
1. Scoateți bușonul (A) de la capacul timoneriei clapetei de accelerație. 2. Verificați jocul liber al cablului de pe timoneria accelerației. Cablul ar trebui să se îndoaie cu 10-12 mm. 3. Dacă se îndoaie prea mult,...

Demontarea/instalarea cablului de accelerație
1. Scoateți capacul (A) de la articulația clapetei de accelerație. 2. Deschideți complet supapa de accelerație, apoi scoateți cablul accelerației (A) din tijă (B). 3. Scoateți capacul cablului (C) din suport (D). 4....

Demontarea/instalarea corpului clapetei de accelerație
Nota Nu reglați șurubul de oprire a clapetei de accelerație. După asamblare, reglați cablul de accelerație. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este de tip nedetașabil.

Demontarea/asamblarea corpului clapetei de accelerație
Demontarea/asamblarea corpului clapetei de accelerație

Înlocuirea supapei IMRC
1. Scoateți galeria de admisie. 2. Deconectați furtunul de aspirare (A). 3. Deșurubați șuruburile (B). 4. Scoateți ansamblul actuatorului IMRC (C). Nota. La instalarea actuatorului IMRC, verificați, dacă este necesar,...

Sistemul convertorului catalitic
Verificarea codurilor de eroare (DTC) Cod DTCP0420 (67-1): Eficiența neutralizatorului sub prag Notă: Dacă oricare dintre următoarele DTC-uri sunt stocate în memorie în același timp cu DTC P0420, verificați mai întâi...

Verificarea convertorului catalitic
Dacă suspectați o contrapresiune excesivă a gazelor de evacuare, scoateți convertorul TWC din vehicul. Folosind o lanternă (A) și un dop de plută (B) (modele KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ) efectuați o inspecție vizuală...

Test de toxicitate a gazelor de eșapament
1. Conectați tahometrul. 2. Porniți motorul. Mențineți viteza la 3000 rpm (rpm) fără sarcină (în poziția Park sau Neutru), până când pornește ventilatorul radiatorului, apoi lăsați-l să meargă la ralanti. 3. Verificați...

Sistem de ventilație pozitivă a carterului (PCV)
Verificarea și testarea supapei PCV 1. Verificați dacă există scurgeri sau blocaje la supapa PCV (A), furtunurile (B) și racordurile. 2. Verificați dacă, la ralanti, atunci când strângeți ușor (A) furtunul dintre supapa...

Sistemul de emisii evaporative de combustibil (EVAP)
Aranjamentul componentelor

Testarea supapei EVAP cu 2 căi
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil. 2. Deconectați tubul de purjare a vaporilor de la supapa cu două căi EVAP (A) și conectați-l la racordul în T (B) de la vacuometru (C) și pompa de vid (D), așa cum se...

Înlocuirea filtrului de carbon EVAP
1. Deconectați furtunurile de aspirare (A) și furtunul de evacuare (B). 2. Îndepărtați capacul (C). Cu excepția modelului KZ: Modelul KZ: 3. Deșurubați șurubul (D). 4. Scoateți recipientul de carbon EVAP (E). 5....

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code