Poznámka: Štandardné napätie batérie je 12 V.
Samica konektora na strane káblového zväzku
| kontaktné číslo | Farba drôtu | Meno kontaktnej osoby | Popis | Signál |
| 1 | Biela s čiernym pruhom | LSA- (strana - solenoidový ventil A na reguláciu tlaku v automatickej prevodovke) | Uzemnenie pre solenoidový ventil A na reguláciu tlaku v automatickej prevodovke | |
| 2 | Zelená | SHC (elektroventil C radenia) | Solenoidový ventil radenia prevodových stupňov C je aktivovaný | Motor beží v neutrále alebo v polohe D, M (na 1., 3., 5. prevodovom stupni)napätie batérie Motor beží v polohe Park, R alebo v polohe D, M (na 2., 4. prevodovom stupni)približne 0 V |
| 3 | Žltá | SHE (elektromagnetický ventil E radenia) | Solenoidový ventil radenia prevodových stupňov E je aktivovaný | Motor beží v polohe Park, R: napätie batérie Motor beží v neutrále alebo v polohe D, M (v 1., 2., 3., 4. a 5. prevodovom stupni)približne 0 V |
| 4 | Zelená s bielym pruhom | SHB (elektroventil B radenia) | Solenoidový ventil B pre radenie prevodových stupňov je aktivovaný | Motor beží v polohe Park, R, Neutrál alebo D, M (na 1., 2. prevodovom stupni)napätie batérie Motor beží v polohe D, M (na 3., 4., 5. prevodovom stupni)približne 0 V |
| 6 | Modrá s čiernym pruhom | SHA (solenoidový ventil radenia prevodových stupňov A) | Solenoidový ventil radenia prevodových stupňov A je aktivovaný | Motor beží v polohe R alebo v polohe D, M (na 1., 4., 5. prevodovom stupni)napätie batérie Motor beží v polohe Parkovanie, Neutrál alebo D, M (na 2., 3. prevodovom stupni)približne 0 V |
| 7 | Biela s červeným pruhom | NM (snímač otáčok sekundárneho hriadeľa) | Zistili sa signály snímača otáčok sekundárneho hriadeľa | Motor beží: impulzy |
| 8 | Čierna s červeným pruhom | LSB-(strana - solenoidový ventil B na reguláciu tlaku v automatickej prevodovke) | Uzemnenie solenoidového ventilu B na reguláciu tlaku v automatickej prevodovke | |
| 10 | Modrá s bielym pruhom | OP3SW (spínač tlaku oleja 3. prevodového stupňa) | Zistený tlakový spínač oleja 3. prevodového stupňa | Kľúč zapaľovania v polohe ON (II): približne 5 V Motor bežiaci na 3. prevodový stupeň: približne 0 V |
| 11 | Zelená s červeným pruhom | ATR2 (2. poloha voliča rozsahu prevodovky) | Zistený signál spínača 2. prevodového stupňa | V 2. polohe: približne 0 V Vo všetkých ostatných polohách: napätie batérie |
| 12 | Červená s bielym pruhom | ATPRVS (poloha voliča rozsahu prevodovky R) | Zistený signál polohy R prepínača rozsahu prevodovky | V polohe R: približne 0 V Vo všetkých ostatných polohách: približne 5 V alebo napätie batérie |
| 13 | Modrá s červeným pruhom | OP2SW (spínač tlaku oleja 2. prevodového stupňa) | Zistený tlakový spínač oleja 2. prevodového stupňa | Kľúč zapaľovania v polohe ON (II): približne 5 V Motor bežiaci na 2. prevodový stupeň: približne 0 V |
| 14 | Červená so žltým pruhom | ATFT (aTF snímač teploty) | Je ATF snímač teploty signál je detekovaný | Kľúč zapaľovania v polohe ON (II): približne 0,1 – 4,2 V (v závislosti od teploty ATF) |
| 15 | Modrá | NC (snímač otáčok medziľahlého hriadeľa) | Detekujú sa signály zo snímača otáčok medziľahlého hriadeľa | Kľúč zapaľovania v polohe ON (II) a otáčanie predných kolies: pulzy |
| 16 | Biela s modrým pruhom | LSC-(strana - solenoidový ventil C na reguláciu tlaku v automatickej prevodovke) | Uzemnenie solenoidového ventilu C na reguláciu tlaku v automatickej prevodovke | Kľúč zapaľovania v polohe ON (II): v závislosti od režimu |
| 19 | Hnedá | ATR1 (1. poloha voliča rozsahu prevodovky) | Zistený signál 1. polohy prepínača rozsahu prevodovky | V 1. polohe: približne 0 V Vo všetkých ostatných polohách: napätie batérie |
* 1: modely s automatickou prevodovkou
*2: modely s manuálnou prevodovkou
*3: Modely s katalyzátorom TWC
*4: modely KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ, KK, KM
*5: Modely KG, KS, KE, KR, KU (Hongkong)
*6: modely KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ
*7: modely KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN, KY, KZ, FO, KQ, KK, KM
*8: okrem modelov KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN, KH KZ, FO, KQ, KK, KM
*9: Okrem modelov s katalyzátorom TWC
*10: modely s tempomatom