Забележка: Стандартното напрежение на батерията е 12 V.
Женски конектор от страната на кабелния сноп
| контактен номер | Цвят на проводника | Име за контакт | Описание | Сигнал |
| 1 | Бяло с черна ивица | LSA- (страна - електромагнитен клапан A за регулиране на налягането в автоматична трансмисия) | Заземяване за електромагнитен клапан A за регулиране на налягането в автоматична трансмисия | |
| 2 | Зелено | SHC (електроклапан C за превключване на предавките) | Електромагнитният клапан C за превключване на предавките е активиран | Двигателят работи в неутрално положение или в положение D, M (на 1-ва, 3-та, 5-та предавка)напрежение на батерията Двигателят работи в положение Park, R или в положение D, M (на 2-ра, 4-та предавка)около 0 V |
| 3 | Жълто | SHE (електроклапан E превключване на предавките) | Електромагнитният клапан E за превключване на предавките е активиран | Двигателят работи в положение "Паркиране", R: напрежение на акумулатора Двигателят работи в неутрално положение или в положение D, M (на 1-ва, 2-ра, 3-та, 4-та, 5-та предавка)около 0 V |
| 4 | Зелено с бяла ивица | SHB (електроклапан B за превключване на предавките) | Електромагнитният клапан B за превключване на предавките е активиран | Двигателят работи в положение Park, R, Neutral или D, M (на 1-ва, 2-ра предавка)напрежение на батерията Двигателят работи в положение D, M (на 3-та, 4-та, 5-та предавка)около 0V |
| 6 | Синьо с черна ивица | SHA (електромагнитен клапан за превключване на предавките A) | Електромагнитният клапан A за превключване на предавките е активиран | Двигателят работи в положение R или в положение D, M (на 1-ва, 4-та, 5-та предавка)напрежение на батерията Двигателят работи в положение "Паркиране", "Неутрално" или "D", "M" (на 2-ра, 3-та предавка)около 0 V |
| 7 | Бяло с червена ивица | NM (сензор за скорост на вторичния вал) | Открити са сигнали от сензора за скорост на вторичния вал | Работещ двигател: импулси |
| 8 | Черно с червена ивица | LSB-(страна - електромагнитен клапан B за регулиране на налягането в автоматична трансмисия) | Заземяване на електромагнитния клапан B за регулиране на налягането в автоматичната трансмисия | |
| 10 | Синьо с бяла ивица | OP3SW (превключвател за налягане на маслото на 3-та предавка) | Открит е превключвател за налягане на маслото на 3-та предавка | Ключът за запалване в положение ON (II): около 5 V Двигателят работи на 3-та предавка: около 0 V |
| 11 | Зелено с червена ивица | ATR2 (2-ра позиция на селектора на диапазони на скоростната кутия) | Открива сигнал на 2-ти положение превключвател на диапазони на скоростната кутия | Във 2-ра позиция: около 0 V Във всички останали позиции: напрежение на батерията |
| 12 | Червено с бяла ивица | ATPRVS (положение на селектора за диапазони на скоростната кутия R) | Сигнал за позиция R на превключвателя на скоростната кутия | В позиция R: около 0 V Във всички останали положения: около 5 V или напрежение на батерията |
| 13 | Синьо с червена ивица | OP2SW (прекъсвач за налягане на маслото, 2-ри предаване) | Открива ключа за налягане на маслото, 2-ри предаване | Ключът за запалване в положение ON (II): около 5 V Двигателят работи на 2-ра скорост: около 0 V |
| 14 | Червено с жълта ивица | ATFT (сензор за температура на ATF) | Открит е сигнал от сензора за температура на ATF | Ключ за запалване в положение ON (II): около 0,1-4,2 V (в зависимост от температурата на ATF) |
| 15 | Синьо | NC (сензор за скорост на междинния вал) | Засичат се сигнали от сензора за скорост на междинния вал | Ключът за запалване е в положение ON (II) и предните колела се въртят: импулси |
| 16 | Бяло със синя ивица | LSC-(страна - електромагнитен клапан C за регулиране на налягането в автоматична трансмисия) | Заземяване на електромагнитния клапан C за регулиране на налягането в автоматичната трансмисия | Ключът за запалване е в положение ON (II): в зависимост от режима |
| 19 | Кафяв | ATR1 (1-ва позиция на селектора на диапазони на скоростната кутия) | Засечен сигнал от 1-ва позиция на превключвателя за диапазони на скоростната кутия | В 1-ва позиция: около 0 V Във всички останали позиции: напрежение на батерията |
* 1: модели с автоматична трансмисия
*2: модели с ръчна скоростна кутия
*3: Модели с каталитичен конвертор TWC
*4: модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ, KK, KM
*5: модели KG, KS, KE, KR, KU (Хонконг)
*6: модели KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ
*7: модели KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN, KY, KZ, FO, KQ, KK, KM
*8: с изключение на модели KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN, KH KZ, FO, KQ, KK, KM
*9: С изключение на модели с каталитичен конвертор TWC
*10: модели с круиз-контрол