Întreținerea vehiculului Honda CR-V 1

Introducere în Manualul de reparații Honda CR-V
Acest manual oferă informații despre repararea, întreținerea și operarea vehiculelor japoneze Honda fabricate între 1994 și 2000. Manualul acoperă modelele Honda CR-V din 1995-2000 și modelele Odyssey/Shuttle/Lagreat...

Numerele de identificare ale vehiculelor și componentelor
Amplasarea tipică a numerelor de identificare ale vehiculului și unității: ; 1. Numărul de identificare al vehiculului (VIN); 2. Numărul transmisiei manuale; 3. Numărul transmisiei automate; 4. Numărul motorului...

Amplasarea unităților și ansamblurilor deservite în compartimentul motorului
Amplasarea unităților și ansamblurilor deservite în compartimentul motorului (modelul CR-V): 1. Filtru de aer; 2. Baterie; 3. Vas de expansiune al sistemului de răcire; 4. Furtun superior al radiatorului; 5....

Filtru de aer — înlocuire
Filtrul de aer este uscat, elementul filtrant se schimbă la fiecare 48.000 km sau 2 ani, oricare survine primul. Nu curățați elementul cu un aspirator sau suflând cu aer comprimat. Modele CR-V 1. Deconectați zăvoarele...

Filtru de combustibil — demontare și montare
Se recomandă schimbarea filtrului de combustibil la fiecare 5 ani sau 192.000 km. Presiunea combustibilului și starea furtunurilor filtrului trebuie verificate cel puțin o dată pe an sau la fiecare 24.000 km. La toate...

Supapă de ventilație a carterului — inspecție, demontare și instalare
Se recomandă verificarea stării tijei supapei doar la modelele Odyssey 2.2L din 1995, la fiecare 60.000 de mile. Dacă motorul funcționează la ralanti neregulat, tija supapei trebuie verificată și la alte modele. Pentru...

Rezervor de recuperare a vaporilor de benzină — verificare
Starea rezervorului și a furtunurilor de conectare se verifică prin inspecție externă; nu este permisă prezența fisurilor și deformărilor. Dacă se detectează scurgeri, înlocuiți rezervorul sau piesele uzate. Atenție!...

Baterie — Verificare, Demontare și Instalare
Starea bateriei se verifică prin inspecție externă. Dacă se detectează urme de scurgeri de electrolit sau deteriorări vizibile ale carcasei bateriei, aceasta trebuie înlocuită imediat. În cazul bateriilor care nu...

Curele de transmisie pentru atașamente
Modelele CR-V și Odyssey sunt echipate cu curele cu profil ondulat în formă de V, care asigură acționarea uneia sau mai multor unități. La modelele V6 Odyssey, pentru pompa de servodirecție se folosește o curea...

Cureaua de distribuție — Frecvența de înlocuire și întreținere
Cureaua de transmisie a arborelui cu came se schimbă după 168.000 km sau 84 de luni, oricare survine primul. În condiții climatice severe (la o temperatură a aerului peste 32°C sau sub 29°C), cureaua se schimbă după...

Furtunuri de încălzire și răcire — Verificare
Se recomandă verificarea periodică a stării furtunurilor la fiecare 24.000 km, în special la începutul primăverii și începutul toamnei și iernii, combinând această procedură cu alte tipuri de întreținere. Dacă se...

Capace pentru articulații CV pentru semiaxe și arbori de transmisie — verificare
Butucurile articulației planetare se verifică la fiecare schimb de ulei sau de fiecare dată când vehiculul este ridicat. Dacă este pe părțile adiacente (etrier de frână, tambur, pe interiorul discului roții etc.) dacă...

Bujii — verificare și înlocuire
Tensiunea de funcționare a bujiilor este de 20-50 kV, în funcție de tipul motorului. Se recomandă schimbarea bujiilor: la fiecare 2 ani sau 48.000 km pentru CR-V 1997-2000 și Odyssey cu 4 cilindri la fiecare 7 ani sau...

Cabluri de înaltă tensiune — Verificare și înlocuire
Examinare Modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri Starea firelor de înaltă tensiune se verifică la fiecare reglare a motorului sau la inspecția motorului în caz de depanare. Verificați firele pentru crăpături, tăieturi...

Capac și rotor distribuitor — Demontare și instalare, verificare
Modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri 1. Deconectați bateria de la masă. 2. Marcați și deconectați firele de înaltă tensiune de la distribuitorul de aprindere (uneori este logic să lăsați firele la locul lor și să...

Setarea temporizării aprinderii
Informații generale Vehiculele în cauză sunt echipate cu un sistem de aprindere electronică, care este controlat de unitatea procesorului motorului. La modelele CR-V și Odyssey 2.2/2.3L din 1997-2000 cu aprindere prin...

Jocuri supape — reglare
Modele CR-V 1. Jocurile se verifică pe motor rece (temperatura nu depășește 38°C). 2. Pistonul cilindrului, jocul la supape care sunt verificate ar trebui să fie în TDC cursei de compresie. 3. Scoateți capacul chiulasei...

Reglarea turației de mers în gol și a calității amestecului
Turația de mers în gol și calitatea amestecului sunt reglate automat de sistemul de management al motorului. La motoarele vehiculelor în cauză, reglarea turației de ralanti este permisă doar când motorul este cald....

Aer condiționat — Întreținere
Sistemul de aer condiționat este reparat într-un centru de service auto de către personal calificat. Următoarele operațiuni preventive pot fi efectuate independent. 1. În mod regulat (cel puțin o dată pe lună) porniți...

Lamele ștergătoarelor de parbriz — înlocuire
Dacă se detectează defecte (rupturi, crăpături, uzură) înlocuiți periile. Procedura de înlocuire a periilor este ilustrată în fotografii, care prezintă și perii de câteva tipuri recomandate. Pentru a instala periile...

Roți și anvelope
Uzura anvelopelor depinde în mare măsură de stilul de condus și accelerează la frânări și accelerații bruște, precum și la viraje cu viteză mare. Verificați anvelopele în mod regulat pentru a depista tăieturi sau...

Indicator dată scadentă serviciu
La modelele CR-V și Odyssey timpurii, indicatorul este de tip steag (este o fereastră dreptunghiulară) se află în partea de jos a tabloului de bord, care se aprinde în galben dacă kilometrajul se apropie de 12.000 km,...

Lichide și lubrifianți
Combustibil Combustibilul utilizat în vehiculele luate în considerare este benzina fără plumb cu o cifră octanică de cel puțin 87. Dacă raportul de compresie al motorului este mai mare de 9:1, combustibilul trebuie să...

Verificarea și înlocuirea uleiului de motor și a filtrului
Verificarea nivelului de ulei 1. Nivelul uleiului se verifică cu joja din partea din față a motorului. 2. Înainte de a verifica nivelul uleiului, parcați vehiculul pe o suprafață plană. Verificați nivelul uleiului...

Ulei de transmisie manuală
În condiții de fabrică, cutia de viteze este umplută cu ulei Honda MTF. Ca înlocuitor sau pentru completarea cutiei de viteze, se recomandă completarea cu ulei 10W-30 sau 10W-40. La schimbarea uleiului, cutia de viteze...

Lichid de transmisie automată
Transmisiile automate ale mașinilor în cauză folosesc lichid de transmisie Honda Premium ATF. Dacă acest lichid nu este disponibil, se poate utiliza temporar lichidul Dexron III. Prima schimbare de lichid în transmisia...

Ulei pentru cutia de viteze a punții spate (doar pentru modelele CR-V 4WD)
Puntea spate a acestor vehicule are încorporate un diferențial cu alunecare limitată și o pompă hidraulică. Fluidul din cutia de viteze nu servește doar ca lubrifiant, ci asigură și funcționarea acționării hidraulice....

Sistem de răcire — verificarea și înlocuirea fluidului
Un amestec de apă și antigel/lichid de răcire Honda se toarnă în sistemul de răcire într-un raport de 1:1. Este permisă turnarea unui amestec de apă distilată și antigel care nu conține aditivi care corodează aliajul de...

Cilindru principal de frână
Acționarea hidraulică a frânei utilizează fluid DOT 3 sau DOT 4. Este interzisă adăugarea de fluid dintr-un recipient deschis mai devreme de 3 luni înainte de utilizarea fluidului. Verificarea nivelului lichidului de...

Cilindru principal de ambreiaj
Acționarea ambreiajului hidraulic utilizează fluid DOT 3 sau DOT 4. Verificarea nivelului de lichid 1. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele MIN și MAX de pe rezervor. 2. Ștergeți și deșurubați capacul...

Pompă de servodirecție
Circuitul servodirecției este umplut exclusiv cu lichid de servodirecție Honda. Conform instrucțiunilor producătorului, alte fluide utilizate în sistemul de servodirecție sunt incompatibile cu acest fluid. Utilizarea...

Lubrifierea șasiului și a caroseriei
Lubrifierea șasiului Nu este necesară lubrifierea pieselor șasiului în timpul funcționării. Întreținerea șasiului este limitată la operațiuni periodice (după 24.000 km sau anual) verificarea stării garniturilor de...

Umplerea rezervoarelor
Umplerea rezervoarelor ¹ Uleiul din cutia de transfer este de aceeași marcă ca cel din cutia de viteze.

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code