Cuprins: Demontarea ⇊ Instalare ⇊
Demontarea
1. Scoateți capacul roții. Dacă piulița butucului este calafatată, îndoiți urechea de blocare folosind un poanson central sau o daltă.
Nota. La unele modele, capacul roții este asigurat cu piulițe de roată. În acest caz, piulițele trebuie slăbite, apoi ridicați mașina de pe sol, scoateți capacul, înșurubați piulițele la loc, coborâți mașina la sol și abia apoi începeți să slăbiți piulița butucului.
2. Slăbiți piulița butucului folosind o cheie tubulară echipată cu o antrenare lungă.
3. Slăbiți piulițele care fixează roata din față corespunzătoare, ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata. Goliți uleiul de transmisie/ATF (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
4. Deconectați furca amortizorului de la ansamblul amortizorului și de la brațul inferior de control al suspensiei (vezi capitolul Suspensie și direcție).
5. Eliberați brațul de comandă inferior al suspensiei de la articulația de direcție (vezi capitolul Suspensie și direcție). Acum slăbiți complet piulița butucului.
6. Înclinați ansamblul butuc spre exterior, eliberând de pe acesta șurubul arborelui de antrenare.
Nota. Dacă arborele de antrenare este acru și nu poate fi scos din butuc, bateți capătul acestuia cu un ciocan cu față moale. Legați capătul exterior al arborelui de antrenare cu un fir de oricare dintre elementele de suspensie, eliminând astfel stresul inutil asupra ansamblului interioară a articulației CV.
7. Trageți ușor maneta, eliberați capătul interior al arborelui de antrenare din angrenajul principal al transmisiei sau din ansamblul arborelui intermediar. O bară de levier este ideală ca pârghie; trebuie introdusă în spațiul dintre carcasa interioară a articulației CV și carcasa transmisiei/suportul rulmentului arborelui intermediar. Ținând articulațiile CV, scoateți cu grijă ansamblul arborelui de transmisie de sub mașină. Pentru a evita deteriorarea arborelui intermediar/etanșarea diferențială, încercați să mențineți articulația interioară homocină într-o poziție orizontală până când articulația arborelui este eliberată complet din locașul său.
 |
 |
Instalare
1. Scoateți inelul de fixare de la capătul interior al arborelui de antrenare și înlocuiți-l cu unul nou. Lubrifiați arborele intermediar/buzele de etanșare diferențială cu unsoare multifuncțională, apoi conduceți cu grijă arborele de antrenare în poziția sa normală, ținându-l de articulațiile CV.
 |
 |
2. Introduceți cu grijă știftul canelat al articulației homocizionale interioare în locașul din carcasa transmisiei sau arborele intermediar. Asigurați-vă că inelul de reținere se fixează bine în canelura.
3. Lubrifiați ușor canelurile exterioare ale articulației CV cu unsoare multifuncțională, trageți ansamblul butuc spre exterior și introduceți cu grijă capătul arborelui în el.
4. Introduceți știftul articulației sferice a brațului inferior de control al suspensiei în articulația de direcție și strângeți piulița cu forța necesară (vezi Specificațiile pentru capitolul Suspensie și direcție). Nu uitați să înlocuiți știftul. Reinstalați furca amortizorului (vezi capitolul Suspensie și direcție).
5. Înșurubați piulița butucului (nu uitați să înlocuiți șaiba de blocare dacă este necesar) și strângeți-o bine.
Atenţie! Strângerea finală a piuliței butucului cu forța necesară se efectuează după coborârea mașinii la sol.
6. Apucați carcasa interioară a articulației homocinetatice (nu arborele) și trageți spre exterior, verificând dacă pivotul este bine așezat în ansamblul transmisie/arbor alternativ.
7. Reinstalați roata, fixați-o cu piulițe și coborâți mașina la sol.
8. Strângeți roțile roților cu forța necesară (vezi Specificațiile pentru capitolul Setări și întreținere de rutină) și piulițe butuc. Folosind un poanson central, calafateați piulița butucului. Reinstalați capacul roții.
9. Umpleți transmisia cu cantitatea necesară de ulei/ATF de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
(Informații obținute din această sursă «HondaBook.ru»)