Змест: Зняцце ⇊ Ўстаноўка ⇊
Зняцце
1. Зніміце каўпак колавага дыска. Калі ступичная гайка зачеканена, адагніце стопорный язычок пры дапамозе кернера або зубіла.
Заўвага. На некаторых мадэлях каўпак дыска мацуецца колавымі гайкамі. У такім разе гайкі варта прыслабіць, затым прыпадняць аўтамабіль над зямлёй, зняць каўпак, навярнуць гайкі на месца, апусціць аўтамабіль на зямлю і толькі пасля гэтага прыступаць да аддавання ступічнай гайкі.
2. Прыслабце ступічную гайку пры дапамозе кантавага ключа з абсталяваным доўгім каўняром прывадам.
3. Прыслабце гайкі мацавання якое адпавядае пярэдняга кола, паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце кола. Зліце трансмісійнае масла/ATF (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
4. Адлучыце відэлец дэмпфера ад амартызатарнай зборкі і ніжняга рычага кіравання падвескі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
5. Вызваліце ніжні рычаг кіравання падвескі з паваротнага кулака (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне). Цяпер канчаткова аддайце ступічную гайку.
6. Адхіліце ступічную зборку вонкі, вызваляючы з яе цапфу прываднага вала.
Заўвага. Калі прывадны вал "закіс" і не паддаецца выманню з калодкі, пастукаеце па ім тарцу малатком з мяккім байком. Падвяжыце вонкавы канец прываднага вала дротам да якога-небудзь з элементаў падвескі, ухіліўшы тым самым непатрэбныя нагрузкі на зборку ўнутранага Шруса.
7. Акуратна падчапіўшы рычагом, вызваліце ўнутраны канец прываднага вала з галоўнай перадачы трансмісіі, альбо са зборкі прамежкавага вала. У якасці рычага выдатна падыдзе мантыроўка, якую варта ўводзіць у зазор паміж кажухом унутранага Шруса і картэрам трансмісіі / апорай падшыпніка прамежкавага вала. Прытрымваючы за Шрусы, акуратна выміце зборку прываднага вала з-пад аўтамабіля. У пазбяганне пашкоджання сальніка прамежкавага вала/дыферэнцыяла імкніцеся ўтрымліваць унутраны Шрус у гарызантальным становішчы датуль, пакуль цапфа вала не будзе вызваленая з пасадкавага гнязда канчаткова.
 |
 |
Ўстаноўка
1. Зніміце з унутранага канца прываднага вала спружыннае стопарнае кольца і заменіце яго новым. Вышмаруйце губкі сальніка прамежкавага вала/дыферэнцыяла ўніверсальнай змазкай, затым акуратна завядзіце прывадны вал у штатнае становішча, прытрымваючы яго за Шрусы.
 |
 |
2. Асцярожна запраўце абсталяваную шлицами цапфу ўнутранага Шруса ў пасадачнае гняздо ў картэры трансмісіі, альбо прамежкавага вала. Пераканайцеся, што стопорное кольца надзейна зашчоўкнулася ў пасадачнай канаўцы.
3. Злёгку вышмаруйце ўніверсальнай змазкай шлицы цапфы вонкавага Шруса, адцягніце вонкі ступичную зборку і акуратна запраўце ў яе канец вала.
4. Запраўце шпільку шаравой апоры ніжняга рычага кіравання падвескі ў паваротны кулак і зацягніце гайку з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі да Раздзела Падвеска і рулявое кіраванне). Не забудзьцеся замяніць шплінт. Усталюеце на месца дэмпферны відэлец (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
5. Навярніце ступічную гайку (у выпадку неабходнасці не забудзьцеся замяніць стопорную шайбу) і трывала зацягніце яе.
Увага! Канчатковае зацягванне ступічнай гайкі з патрабаваным высілкам вырабляецца пасля апускання аўтамабіля на зямлю.
6. Ухопіцеся за корпус унутранага Шруса (не за вал) і пацягніце яго вонкі, правяраючы надзейнасць фіксацыі цапфы ў трансмісіі/зборцы прамежкавага вала.
7. Усталюйце на месца кола, замацуеце яго гайкамі і апусціце аўтамабіль на зямлю.
8. Зацягніце з патрабаваным намаганнем колавыя (гл. Спецыфікацыі да Кіраўніка Наладкі і бягучае абслугоўванне) і ступічную гайкі. Пры дапамозе кернера зачеканьте ступичную гайку. Усталюеце на месца каўпак колавага дыска.
9. Заліце ў трансмісію неабходную колькасць алею/ATF патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).