Преглед
1. Сензорът за положение на коляновия вал (CPS) се използва за определяне на момента на впръскване на гориво и запалване във всеки от цилиндрите на двигателя. Сензорът за TDC се използва за определяне на момента на запалване в момента на стартиране на двигателя. При 4-цилиндровите двигатели сензорите TDC и TCR са монтирани под долния капак на ангренажния ремък. Моделите V6 са оборудвани с два TDC сензора, монтирани зад капака на предния разпределителен вал и един TDC сензор, монтиран под долния капак на зъбния ремък. Повреда на сензора SKR/TDC на 4-цилиндровите модели води до запис на код за грешка P0335, P0336, P0361 или P0362 в паметта на системата за самодиагностика. При моделите V6 проблемите във веригата на сензора за TDC се характеризират с кодове P1361, P1362, P1366 или P1367. Кодовете за повреда на сензора SKR са комбинации P0335 и P0336. За повече подробности вижте раздела Система за бордова диагностика (OBD) - принцип на работа и кодове за грешки.
4-цилиндрови модели
2. Изключете съединителя на окабеляването на сензора и свържете омметър към контактните клеми 1 и 2. Необходимите стойности са дадени в спецификациите за тази глава. Този тест ви позволява да проверите дали сензорът за TDC (TDC) функционира правилно. Сега свържете омметър към клемите на SKR сензора (клеми 3 и 4). Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите.
3. Уверете се, че няма повреди на земята на всеки от терминалите: не трябва да има непрекъснатост.
4. Ако резултатите от описания тест са отрицателни, сменете сензора SKR/TDC.
V6 модели
5. За да проверите сензора SKR, изключете съединителя на електрическото му окабеляване и свържете омметър към клеми 1 и 2. Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите.
6. За да проверите правилното функциониране на TDC сензорите (TDC), изключете съответния конектор и измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 (TDC сензор № 1) и 3 и 4 (сензор № 2). Сравнете резултата с изискванията на Спецификациите.
7. Уверете се, че няма повреди на всяка от клемите към земята.
8. Ако резултатите от описаните проверки са отрицателни, сменете дефектния сензор.
Замяна
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. За да се осигури достъп до TDC (TDC) и сензорите за TDC на 4-цилиндрови двигатели, е необходимо да се свали капака на зъбния ремък (вижте глава Двигател).
3. При моделите V6 само SKR сензорът се поставя под капака на ангренажния ремък. Процедурата за премахване на капака е описана в глава Двигател.
4. След това, за да стигнете до TDC сензори № 1 и 2 (двигатели V6), е необходимо да премахнете зъбното колело и задния капак на ангренажния ремък от предната глава на цилиндъра - вижте гл Двигател.
 |
 |
(Статията е базирана на информация от уебсайта: HondaBook)