Праверка стану і замена датчыка ВМТ / становішчы каленчатага вала (TDC/СКР) (Honda Accord 6)

Праверка

1. Датчык становішча каленчатага вала (СКР) служыць для вызначэння момантаў упырску і ўзгаранні паліва ў кожным з цыліндраў рухавіка. Датчык ВМТ (TDC) выкарыстоўваецца пры вызначэнні кута апярэджання запальвання ў момант запуску рухавіка. На 4-цыліндравых рухавіках датчыкі TDC і СКР мацуюцца пад ніжнім вечкам газаразмеркавальнага рамяня. Мадэлі V6 абсталяваны двума датчыкамі TDC, усталяванымі ззаду вечкі кажуха размеркавальнага вала пярэдняга шэрагу цыліндраў і адным датчыкам СКР, замацаваным пад ніжнім вечкам газаразмеркавальнага рамяня. Выйсце з ладу датчыка СКР/TDC на 4-цыліндравых мадэлях прыводзіць да запісу ў памяць сістэмы самодіагностікі кода няспраўнасці Р0335, Р0336, Р0361 або Р0362. На мадэлях V6 непаладкі ў ланцугі датчыкаў TDC характарызуюцца кодамі Р1361, Р1362, Р1366 ці Р1367. Кодамі адмоў датчыка СКР з'яўляюцца камбінацыі Р0335 і Р0336. Падрабязней гл. Раздзел Сістэма бартавой дыягностыкі (OBD) - прынцып функцыянавання і коды няспраўнасцяў.

4-цыліндравыя мадэлі

2. Разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка і падключыце омметр да кантактных клем 1 і 2. Патрабаваныя значэнні прыведзены ў Спецыфікацыях да гэтай Главы. Дадзеная праверка дазваляе пераканацца ў спраўнасці функцыянавання датчыка ВМТ (TDC). Зараз падлучыце омметр да клем датчыка СКР (клемы 3 і 4). Параўнайце вынік вымярэння з патрабаваннямі Спецыфікацый.

3. Пераканайцеся ў адсутнасці прабояў на масу кожнай з клем: праводнасці быць не павінна.

4. У выпадку адмоўных вынікаў апісанай праверкі заменіце датчык СКР/TDC.

Мадэлі V6

5. Для праверкі датчыка СКР разлучыце раз'ём яго электраправодкі і падключыце омметр да клем 1 і 2. Параўнайце вынік вымярэння з патрабаваннямі Спецыфікацый.

6. Для праверкі спраўнасці функцыянавання датчыкаў ВМТ (TDC) разлучыце адпаведны раз'ём і вымерайце супраціў паміж клемамі 1 і 2 (датчык ВМТ № 1) і 3 і 4 (датчык № 2). Параўнайце вынік з патрабаваннямі Спецыфікацый.

7. Пераканайцеся ў адсутнасці прабояў кожнай з клем на масу.

8. Пры адмоўных выніках апісаных праверак заменіце няспраўны датчык.

Замена

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. З мэтай забеспячэння доступу да датчыкаў ВМТ (TDC) і СКР на 4-цыліндравых рухавіках неабходна зняць вечка газаразмеркавальнага рамяня (гл. Кіраўніку Рухавік).

3. На мадэлях V6 пад вечкам газаразмеркавальнага рамяня змяшчаецца толькі датчык СКР. Працэдура зняцця вечка апісана ў Кіраўніку Рухавік.

4. Далей, каб дабрацца да датчыкаў ВМТ №№ 1 і 2 (рухавікі V6) неабходна зняць зубчастае кола і задняе вечка газаразмеркавальнага рамяня з пярэдняй галоўкі цыліндраў, - гл. Главу Рухавік.