Праверка
1. Прывадныя, ці, як іх часам завуць, V-вобразныя рамяні размешчаны ў перадпакоі часткі сілавога агрэгата і гуляюць важную ролю ў функцыянаванні рухавіка і шматлікіх іншых сістэм аўтамабіля. З цягам часу рамяні зношваюцца і павінны рэгулярна аглядацца ў адпаведнасці з графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля ў пазбяганне сур'ёзных адмоў рухавіка, выпраўленне наступстваў якіх можа стаць уладальніку аўтамабіля ў капеечку.
Заўвага. Да сямейства V-вобразных рамянёў ставяцца таксама і мультырэберныя.
2. Колькасць выкарыстоўваных на рухавіку прывадных рамянёў залежыць ад камплектацыі аўтамабіля. Рамяні прымяняюцца для прывада такіх дапаможных агрэгатаў, як генератар, рулявой і вадзяной помпы, кампрэсар кандыцыянера паветра, і да т.п. У залежнасці ад схемы размяшчэння шківаў, адным рамянём могуць прыводзіцца ў дзеянне больш за адзін агрэгат.
3. Заглушыце рухавік, адкрыйце капот і адшукайце прывадныя рамяні ў перадпакоі часткі сілавога агрэгата. Падсвечваючы сабе ліхтарыкам, пальцамі абмацайце рамяні па ўсёй іх даўжыні, правяраючы на наяўнасць расколін і расслаенняў. Недапушчальна таксама прысутнасць на рамяні пацёртасцяў, запаліраваных да бляску ўчасткаў і іншых відавочных дэфектаў. Аглядайце рамяні абапал, для чаго перакручвайце іх.
4. Праверка намаганні нацяжэння рамяня ажыццяўляецца шляхам націскання на яго вялікім пальцам рукі на ўчастку пасярэдзіне паміж двума суседнімі шківамі. Націск павінен быць дастаткова цвёрдым. Параметрам, які характарызуе высілак нацяжэння рамяня, з'яўляецца велічыня яго прагіну пры націсканні. Як правіла, калі шківы абароняць сябар ад сябра на адлегласці ад 180 да 280 мм, велічыня прагіну павінна складаць 6.4 мм, адлегласці паміж шківамі ў 305÷405 мм адпавядае прагін у 12.5 мм - для клінаватага рамяня, і 6.4 мм - для мультиреберного.
5. На мадэлях, абсталяваных рухавікамі V6 рамень прывада генератара/кампрэсара кандыцыянера паветра абсталяваны аўтаматычным нацягвальнікам, пры гэтым, магчымасць карэкціроўкі намаганні яго нацяжэння не прадугледжана. У склад аўтаматычнага нацягвальніка ўваходзіць індыкатар ступені зносу рамяня (па велічыні яго расцяжэння).
Рэгулёўка
1. На мадэлях V6 рамень прывада генератара/кампрэсара кандыцыянера паветра абсталяваны аўтаматычным нацягвальнікам. Карэкціроўка намаганні нацяжэння ўсіх іншых рамянёў вырабляецца ўручную шляхам зрушэння ў адпаведны бок прыводных імі агрэгатаў.
2. Для карэкціроўкі нацяжэння генератарнага рамяня на 4-цыліндравых мадэлях і рамяня прывада рулявой помпы на мадэлях V6 прыслабце ніты мацавання адпаведных агрэгатаў і круціце ў патрабаваны бок рэгулявальны ніт (па гадзіннікавай стрэлцы для падцягвання рамяня, супраць мэтавай стрэлкі).
3. Рэмень прывада рулявой помпы на 4-цыліндравых мадэлях рэгулюецца шляхам адпушчэння крапежных нітаў і зрушэнні агрэгата пры дапамозе вароты для прывада кантавых ключоў з квадратнай асадкай на паўцалі.
4. Скончыўшы карэкціроўку, пераканайцеся ў правільнасці нацяжэння рамянёў. У выпадку неабходнасці паўторыце працэдуру рэгулявання.
Замена
1. На мадэлях V6 накіньце доўгі ключ які адпавядае памеру на цэнтральны ніт шківа нацягвальніка і, павярнуўшы нацягвальнік супраць гадзіннікавай стрэлкі, зніміце генератарны рамень. На ўсіх іншых мадэлях для зняцця генератарнага рамяня са сваіх шківаў прыслабце высілак яго нацяжэння ў адпаведнасці з інструкцыямі, выкладзенымі вышэй. Мае сэнс вырабляць адначасова замену адразу ўсіх прывадных рамянёў. Перш чым канчаткова здымаць рамень з аўтамабіля, пазначце кірунак яго кручэння рамяня і схему пракладкі ў раўчуках шківаў.
2. Пры куплі новых рамянёў вазьміце з сабой старыя ў якасці ўзораў - зменныя рамяні павінны строга адпавядаць знятым з аўтамабіля па тыпаразмеру.
3. Па завяршэнні замены адрэгулюйце нацяжэнне новых рамянёў.