Ispitivanje
1. Pogonski remeni, ili klinasti remeni, kako se ponekad nazivaju, nalaze se na prednjoj strani pogonske jedinice i igraju važnu ulogu u funkcioniranju motora i mnogih drugih sustava vozila. S vremenom se remenje istroši i mora se redovito provjeravati u skladu s rasporedom redovnog održavanja vozila kako bi se izbjegli ozbiljni kvarovi motora, čije ispravljanje posljedica može koštati vlasnika automobila prilično novčić.
Bilješka. Obitelj remena u obliku slova V uključuje i remen s više rebra.
2. Broj pogonskih remena koji se koriste na motoru ovisi o konfiguraciji vozila. Remeni se koriste za pogon pomoćnih jedinica kao što su generator, pumpe za upravljanje i vodu, kompresor klima uređaja itd. Ovisno o rasporedu remenica, jedan remen može pokretati više jedinica.
3. Zaustavite motor, otvorite poklopac motora i locirajte pogonske remene na prednjem dijelu pogonske jedinice. Pomoću baterijske svjetiljke prstima opipajte remene po cijeloj dužini, provjerite ima li pukotina i raslojavanja. Prisutnost abrazija, poliranih područja i drugih očitih nedostataka na pojasu također je neprihvatljiva. Pregledajte pojaseve s obje strane okretanjem.
4. Provjera zategnutosti remena se vrši pritiskom palca na područje u sredini između dvije susjedne remenice. Pritisak bi trebao biti prilično jak. Parametar koji karakterizira silu napetosti remena je količina njegovog otklona kada se pritisne. U pravilu, ako su remenice razmaknute jedna od druge na udaljenosti od 180 do 280 mm, vrijednost otklona bi trebala biti 6,4 mm, udaljenost između remenica od 305÷405 mm odgovara otklonu od 12,5 mm za V-kolut; remen, a 6,4 mm za višerebrasti remen.
5. Na modelima opremljenim V6 motorima, pogonski remen alternatora/kompresora klima-uređaja opremljen je automatskim zatezačem; međutim, nije omogućena mogućnost podešavanja sile zatezanja. Automatski zatezač uključuje indikator stupnja istrošenosti remena (na temelju istezanja remena).
Podešavanje
1. Na V6 modelima, pogonski remen alternatora/kompresora klima uređaja opremljen je automatskim zatezačem. Sila zatezanja svih ostalih remena podešava se ručno pomicanjem jedinica koje pokreću u odgovarajućem smjeru.
2. Za podešavanje napetosti remena alternatora na 4-cilindričnim modelima i pogonskog remena upravljačke pumpe na modelima V6, otpustite pričvrsne vijke odgovarajućih jedinica i zakrenite vijak za podešavanje u željenom smjeru (u smjeru kazaljke na satu za zatezanje remena, u suprotnom smjeru olabaviti ga).
3. Pogonski remen pumpe upravljača na modelima s 4 cilindra podešava se otpuštanjem montažnih vijaka i pomicanjem jedinice pomoću četvrtastog nasadnog ključa od pola inča.
4. Nakon završetka podešavanja, provjerite je li napetost remena ispravna. Ako je potrebno, ponovite postupak podešavanja.
Zamjena
1. Na V6 modelima, stavite dugački ključ odgovarajuće veličine na središnji vijak remenice zatezača i okrećući zatezač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, uklonite remen alternatora. Na svim ostalim modelima, kako biste skinuli remen alternatora s njegovih remenica, olabavite napetost prema gornjim uputama. Ima smisla zamijeniti sve pogonske remene odjednom. Prije konačnog skidanja remena s automobila, označite smjer rotacije remena i uzorak usmjeravanja u žljebove remenice.
2. Kada kupujete nove remene, ponesite stare sa sobom kao uzorke - zamjenski remeni moraju strogo odgovarati standardnoj veličini skinutoj s automobila.
3. Po završetku zamjene, podesite napetost novih remena.