Ispitivanje
1. Pogonski, ili kako ih se ponekad naziva, klinasti remeni nalaze se ispred agregata i igraju važnu ulogu u radu motora i mnogih drugih sustava vozila. Pojasevi se s vremenom troše i trebaju se redovito pregledavati kao dio rutinskog rasporeda održavanja vozila kako bi se izbjegli ozbiljni kvarovi na motoru koji vlasnika mogu stajati puno novca za popravak.
Bilješka. Obitelj remena u obliku slova V uključuje i remen s više rebra.
2. Broj pogonskih remena koji se koriste na motoru ovisi o opremi vozila. Remeni se koriste za pogon dodatne opreme kao što su generator, pumpe za upravljanje i vodu, kompresor klima uređaja itd. Ovisno o rasporedu remenica, jedan remen može pokretati više od jedne jedinice.
3. Ugasite motor, otvorite poklopac motora i locirajte pogonske remene na prednjoj strani pogonske jedinice. Osvjetljavajući se baterijskom svjetiljkom, prstima opipajte pojaseve po cijeloj dužini, provjerite ima li pukotina i raslojavanja. Prisutnost abrazija, područja poliranih do sjaja i drugih očitih nedostataka na pojasu također je neprihvatljivo. Pregledajte pojaseve s obje strane, za koje ih zavrnite.
4. Provjera zategnutosti remena se vrši pritiskom palca na područje u sredini između dvije susjedne remenice. Pritisak mora biti dovoljno čvrst. Parametar koji karakterizira silu napetosti remena je vrijednost njegovog otklona kada se pritisne. U pravilu, ako su remenice udaljene jedna od druge na udaljenosti od 180 do 280 mm, otklon bi trebao biti 6,4 mm, razmak između remenica od 305 ÷ 405 mm odgovara otklonu od 12,5 mm za klinasti remen., i 6,4 mm za remen s više rebra.
5. Na modelima opremljenim V6 motorima, pogonski remen alternatora / kompresora klima uređaja opremljen je automatskim zatezačem, dok mogućnost podešavanja njegove napetosti nije predviđena. Automatski zatezač uključuje indikator istrošenosti remena (prema svojoj rastegnutosti).
Podešavanje
1. Na V6 modelima, pogonski remen alternatora/kompresora klima uređaja opremljen je automatskim zatezačem. Podešavanje sile zatezanja svih ostalih remena vrši se ručno pomicanjem jedinica koje pokreću u odgovarajućem smjeru.
2. Za podešavanje napetosti remena alternatora na 4-cilindričnim modelima i pogonskog remena upravljačke pumpe na V6 modelima, otpustite pričvrsne vijke odgovarajućih jedinica i okrenite vijak za podešavanje u željenom smjeru (u smjeru kazaljke na satu za zatezanje remena, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da ga olabavite).
3. Pogonski remen pumpe upravljača na modelima s 4 cilindra podešava se otpuštanjem pričvrsnih vijaka i pomicanjem jedinice pomoću nasadnog ključa s četvrtastim nastavkom od pola inča.
4. Nakon završetka podešavanja, provjerite je li napetost remena ispravna. Po potrebi ponovite postupak podešavanja.
Zamjena
1. Na V6 modelima, gurnite dugački ključ odgovarajuće veličine na središnji vijak remenice zatezača i okrenite zatezač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste uklonili remen alternatora. Na svim ostalim modelima, za uklanjanje remena alternatora s remenica, olabavite napetost remena u skladu s gornjim uputama. Ima smisla zamijeniti sve pogonske remene u isto vrijeme. Prije konačnog uklanjanja remena iz automobila, označite smjer njegove rotacije remena i uzorak polaganja u potocima remenica.
2. Kada kupujete nove remene, stare ponesite sa sobom kao uzorke – zamjenski remeni po veličini moraju strogo odgovarati onima koji su skinuti s automobila.
3. Nakon završetka zamjene, podesite napetost novih remena.