Avertizare! Modelele de mașini discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de siguranță suplimentar (SRS). Înainte de a efectua orice lucru în apropierea unității airbag, coloana de direcție sau panoul de instrumente, opriți SRS pentru a evita rănirea dacă este activat accidental (vezi secțiunea Airbag-uri - informații generale). Cablajul circuitului SRS poate fi ușor identificat prin culoarea galbenă a izolației.
Această procedură se aplică numai contoarelor de tip analogic.
Contoare de consum de combustibil și temperatură a motorului
Toate verificările enumerate mai jos sunt efectuate cu contactul oprit (cheia în poziția OPRIT).
Dacă acul contorului este în permanență în poziția zero (rezervor gol sau motor rece), verificați starea siguranței. Dacă siguranța este în regulă, găsiți blocul senzorului corespunzător (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare [senzor de consum de combustibil] sau Capitolul Sisteme de racire si incalzire [senzor de temperatură]). Utilizați un fir jumper pentru a conecta conectorul senzorului la masă.
Porniți contactul pentru moment, rotind cheia în poziția ON. Dacă acul contorului sare, înlocuiți senzorul, altfel utilizați un fir jumper pentru a împământa terminalul senzorului din spatele contorului. Dacă, la împământarea ultimului terminal, acul contorului se deplasează în poziția maximă, problema este o stare defectuoasă a cablajului electric din secțiunea circuitului dintre contor și senzor. Dacă săgeata rămâne în aceeași poziție (zero), verificați tensiunea la a doua bornă a contorului cu primul împământat - nu ar trebui să existe tensiune, în caz contrar înlocuiți contorul.
(Originalul se află pe site-ul web: Hondabook.ru)