Nu acționați pompa de combustibil când este scoasă din rezervorul de combustibil.
Nu folosiți cleme uzate pe furtunurile de combustibil.
Șaiba (șaibele) de sub orice șurub al sistemului de combustibil (șurub auxiliar, filtru de combustibil etc.) trebuie înlocuită de fiecare dată când un șurub este slăbit. Nu reutilizați șaibe; în caz contrar, presiunea ridicată poate cauza scurgeri de combustibil.
Asigurați-vă că toți conectorii cablajului ECU sunt bine fixați. O conexiune slabă poate provoca descărcări de înaltă tensiune și poate duce la deteriorarea circuitelor integrate.
Păstrați toate piesele și hamurile ECU uscate în timpul operațiunilor de întreținere.
Înainte de a încerca să scoateți orice piesă, rotiți cheia de contact în poziția OFF și deconectați cablul de împământare al bateriei.
Utilizați întotdeauna o baterie de 12 volți ca sursă de alimentare, nu utilizați niciodată un amplificator sau încărcător ca sursă de alimentare.
Nu deconectați cablurile bateriei în timp ce motorul funcționează.
Nu deconectați niciun conector de cabluri electrice în timp ce motorul este pornit sau cu cheia de contact în poziția PORNIT, cu excepția cazului în care se solicită acest lucru în mod specific în instrucțiuni.
Nu apăsați pedala de accelerație la pornire.
Nu dați viteze mari imediat după pornirea motorului sau imediat înainte de a-l opri.
Nu aplicați energia bateriei direct la injectoare.
Ori de câte ori este posibil, utilizați o lanternă în loc de un bagaj de mână.
Țineți flăcările deschise și materialele care fumează departe de motor.
Folosiți o cârpă pentru a absorbi combustibilul vărsat când deschideți sistemul de alimentare.
Reduceți presiunea sistemului de combustibil înainte de întreținere.
Purtați întotdeauna ochelari de protecție sau o mașină de protecție atunci când lucrați în jurul conductelor de combustibil, îmbinărilor sau componentelor.