Немојте укључивати пумпу за гориво када су водови за гориво празни.
Не користите пумпу за гориво када је уклоњена из резервоара за гориво.
Не користите коришћене стезаљке на цревима за довод горива.
Перач (с) испод било ког вијка система за гориво (помоћни вијак, филтер горива итд.) мора се заменити сваки пут када се завртањ олабави. Немојте поново користити подлошке; У супротном, гориво може да цури под високим притиском.
Уверите се да су сви конектори свежња ЕЦУ-а добро причвршћени. Лабав спој може изазвати високонапонско пражњење и довести до оштећења интегрисаних кола.
Одржавајте све ЕЦУ делове и појасеве сувим током операција одржавања.
Пре него што покушате да уклоните било који део, окрените кључ за паљење у положај ОФФ (онеспособљени) и одвојите кабл за уземљење батерије.
Увек користите батерију од 12 волти као извор напајања, никада не користите појачало или пуњач као извор напајања.
Не искључујте каблове акумулатора док мотор ради.
Не искључујте ниједан електрични конектор док мотор ради или је кључ за паљење у положају УКЉУЧЕНО, осим ако то није посебно назначено у упутствима.
Не притискајте педалу гаса при стартовању.
Немојте давати велику брзину одмах након покретања мотора или непосредно пре гашења.
Не напајајте батерију директно на ињекторе.
Кад год је могуће, користите батеријску лампу уместо ношења.
Држите отворени пламен и материјале за пушење даље од мотора.
Користите крпу да упијете просуто гориво када отварате систем за гориво.
Смањите притисак у систему горива пре сервисирања.
Увек користите заштитне наочаре или штитник за лице када радите у близини водова за гориво, спојева или компоненти.