Nemojte pokretati pumpu za gorivo kada je uklonjena iz spremnika goriva.
Nemojte koristiti iskorištene stezaljke na crijevima za gorivo.
Podloške ispod bilo kojeg vijka sustava goriva (pomoćnog vijka, filtra goriva itd.) moraju se zamijeniti kad god se vijak olabavi. Nemojte ponovno koristiti perilice; inače visoki tlak može uzrokovati curenje goriva.
Provjerite jesu li svi priključci kabelskog snopa ECU-a dobro pričvršćeni. Labav spoj može uzrokovati visokonaponsko pražnjenje i rezultirati oštećenjem integriranih krugova.
Držite sve ECU dijelove i kabelske snopove suhima tijekom operacija održavanja.
Prije pokušaja uklanjanja bilo kojeg dijela, okrenite ključ za paljenje u položaj OFF i odspojite kabel za uzemljenje akumulatora.
Uvijek koristite bateriju od 12 volti kao izvor napajanja, nikada ne koristite pojačalo ili punjač kao izvor napajanja.
Nemojte odspajati kabele akumulatora dok motor radi.
Ne odspajajte nijedan konektor električnog ožičenja dok motor radi ili dok je ključ za paljenje u položaju ON, osim ako to nije izričito navedeno u uputama.
Ne pritiskajte papučicu gasa prilikom pokretanja.
Nemojte davati velike brzine odmah nakon pokretanja motora ili neposredno prije gašenja.
Nemojte napajati bateriju izravno na mlaznice.
Kad god je moguće, koristite svjetiljku umjesto ručne prtljage.
Otvoreni plamen i dimne materijale držite dalje od motora.
Koristite krpu da upijete proliveno gorivo kada otvarate sustav goriva.
Smanjite tlak u sustavu goriva prije servisiranja.
Uvijek nosite zaštitne naočale ili štitnik za lice kada radite oko vodova za gorivo, spojeva ili komponenti.