Neprevádzkujte palivové čerpadlo, keď sú palivové potrubia prázdne.
Neprevádzkujte palivové čerpadlo, keď je vybraté z palivovej nádrže.
Na prívodné palivové hadice nepoužívajte použité svorky.
Podložka (s) pod akoukoľvek skrutkou palivového systému (pomocná skrutka, palivový filter atď.) musia byť vymenené vždy, keď sa skrutka uvoľní. Podložky nepoužívajte opakovane; V opačnom prípade môže pri vysokom tlaku unikať palivo.
Uistite sa, že všetky konektory zväzku ECU sú bezpečne upevnené. Uvoľnené spojenie môže spôsobiť výboj vysokého napätia a spôsobiť poškodenie integrovaných obvodov.
Počas údržby udržujte všetky časti ECU a zväzky suché.
Pred odstránením akejkoľvek časti otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF (zdravotne postihnutých) a odpojte uzemňovací kábel batérie.
Ako zdroj energie vždy používajte 12 V batériu, nikdy nepoužívajte ako zdroj energie zosilňovač alebo nabíjačku.
Neodpájajte káble batérie, keď je motor v chode.
Neodpájajte žiadny elektrický konektor, keď je motor v chode alebo keď je kľúč zapaľovania v polohe ON, pokiaľ to nie je výslovne uvedené v pokynoch.
Pri štartovaní nestláčajte plynový pedál.
Nepridávajte vysoké otáčky ihneď po naštartovaní motora alebo bezprostredne pred jeho vypnutím.
Nenapájajte batériu priamo do vstrekovačov.
Vždy, keď je to možné, používajte namiesto nosenia baterku.
Udržujte otvorený oheň a fajčiarske materiály mimo dosahu motora.
Pri otváraní palivového systému použite handru na nasiaknutie rozliateho paliva.
Pred servisom znížte tlak v palivovom systéme.
Pri práci v blízkosti palivových potrubí, spojov alebo komponentov vždy používajte ochranné okuliare alebo tvárový štít.