Не експлуатувати паливний насос, коли паливопроводи порожні.
Не експлуатувати паливний насос, коли його видалено з паливного бака.
Не використовувати затискачі на шлангах подачі палива.
Шайба(и) нижче за будь-який болт паливної системи (допоміжний болт, паливний фільтр і т.д.) повинна замінюватися щоразу при ослабленні болта. Повторно не використовуйте шайби; інакше при високому тиску можливий витік палива.
Переконайтеся, що всі роз'єми джгута ECU надійно закріплені. Слабке з'єднання може викликати розряд високої напруги і призвести до пошкодження інтегральних схем.
Тримайте всі частини та джгути ECU, сухими протягом операцій з обслуговування.
Перед спробою зняти якусь частину, переведіть ключ запалювання в положення OFF (вимкнено) та роз'єднайте земляний кабель акумулятора.
Завжди використовуйте як джерело живлення 12 вольтовий акумулятор, ніколи не користуйтеся підсилювачем або зарядним пристроєм.
Не роз'єднувати кабелі акумелятора при працюючому двигуні.
Не роз'єднувати роз'єм електропроводки при працюючому двигуні або коли ключ запалювання в положенні ON, якщо це не обумовлено особливим чином в інструкції.
Не тисніть на педаль акселератора під час запуску.
Не давайте великих обертів відразу після запуску двигуна або перед тим як заглушити його.
Не прикладайте живлення акумулятора безпосередньо до інжекторів.
Щоразу, коли можливо, використовуйте кишеньковий ліхтар замість перенесення.
Тримати відкрите полум'я і матеріали, що димляться, подалі від двигуна.
Використовувати ганчірку, щоб вбирати паливо, що проливається при відкритті паливної системи.
Зменшити тиск паливної системи перед обслуговуванням.
Завжди використовуйте окуляри або захисну маску під час роботи біля паливопроводів, стиків або компонентів.