Зміст: Accord 1990-91 ⇊ Для встановлення: ⇊ Очищення та перевірка масляного…⇊ Осьовий зазор колінчастого…⇊
Accord 1990-91
Наведено кроки для видалення колінчастого валу без зміни положення поршнів у блоці циліндрів.
1. Зніміть двигун з автомобіля, а також маховик з двигуна, відкрутіть задню або бічну праву кришку з двигуна.
2. Зніміть кожух балансуючого приводу.
3. Вставте металевий штифт або подібний інструмент у експлуатаційний отвір переднього балансирного валу, щоб утримати його на місці. Відкрутіть зірочку ременя та зніміть її.
4. Вийміть болт із експлуатаційного отвору заднього балансирного валу. Поєднайте отвір болта та отвір на задньому балансирному валі. Вставте 6х100 мм штифт або болт, щоб підтримати вал; зніміть провідну шестерню або зірочку.
5. Зніміть масляний екран та масляний насос. Зніміть відбивну перегородку.
6. Зніміть болти та міст кришок підшипників, потім зніміть кришки. Послабте натяг, провертаючи кожен болт приблизно на 1/3 обороту за один крок, починаючи з одного краю, потім переміщаючись у протилежний діагональний кут. Дотримуйтесь послідовності, вказаної на малюнку.
7. Переверніть колінчастий вал так, щоб шийки колінвала No.2 і 3 були внизу. Зніміть кришки шатунів і підшипники, запам'ятайте, де кожен з них стояв - це стане в нагоді при складанні.
8. Зняти колінчастий вал із двигуна - не пошкодіть шийки.
9. Зніміть болти та упорні деталі, потім зніміть задній та передній балансирні вали.
Для встановлення:
10. Вставте вкладки підшипників у блок та шатуни.
11. Утримуйте колінчастий вал так, щоб шийки для поршнів No.2 та 3 знаходилися строго внизу; опустіть колінчастий вал у блок. Переконайтеся, що шийки колінвалу потрапили до шатунів No.2 та 3.
12. Встановіть кришки шатунів та вручну закрутіть гайки.
13. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою і помістіть шийки в шатуни поршнів No.1 і 4. Встановіть кришки шатунів і вручну закрутіть гайки.
14. Перевірте зазори шатунних підшипників, використовуючи смужку-вимірювач, що сплющується.
15. Покрийте упорну шайбу та болтове різьблення легким шаром чистої олії. Встановіть упорні шайби, кришки корінних підшипників та міст кришок підшипників. Перевірте зазори підшипників, використовуючи смужку-вимірювач, що сплющується.
16. Затягуйте у два проходи болти: При першому проході, у правильній послідовності, затягніть кожен болт приблизно до 30 Nm. При другому проході, у правильній послідовності, затягніть кожен болт до кінцевого моменту затягування – 72 Nm.
17. Вставте балансирні вали в блок і встановіть упорну деталь до переднього балансирного валу та блоку.
18. Пов'язані поверхні правої кришки та блоку повинні бути абсолютно чистими та сухими. Накладіть рідку прокладку на контактну поверхню кришки і встановіть її на блоці. Затягніть болти до 12 Nm.
19. Сполучені поверхні масляного насоса та рухового блоку повинні бути абсолютно чистими та сухими. Накладіть прокладку на контактну поверхню масляного насоса. Змастіть пластичним мастилом кран сальників насоса та балансира. Встановіть масляний насос і затягніть болти до 12 Nm. Витріть надлишки пластичного мастила з колінвалу та балансирного валу; перевірте, щоб сальники не деформувалися під час встановлення.
20. Встановити відбивну перегородку, а потім встановіть масляний екран.
21. Застосуйте дисульфід-молібденове пластичне мастило до наполегливих поверхонь балансирних шестерень перед встановленням веденої шестерні та корпусу провідної шестерні.
22. Використовуйте 6x100 мм інструмент для фіксації заднього балансирного валу на місці. Встановіть шків балансиру та шестірню. Затягніть болти до 25 Nm.
23. Закріпіть передній балансирний вал на місці та встановіть шків; затягніть болти до 30 Nm.
24. На кожусі приводу балансира вирівняйте виїмку на краю шківа з вказівником на кожусі.
25. Утримуйте задній балансирний вал на місці та встановіть кожух приводу. Затягніть гайки та болти до 25 Nm.
Очищення та перевірка масляного зазору підшипників
Зніміть кришку з підшипника для перевірки. Використовуючи чисте сухе ганчір'я, повністю очистіть все масло з шийки колінчастого валу і вкладиша.
Пластигейч (Plastigage) або подібний вимірювальний вимірювач розчинні в маслі.
Помістіть смужку-вимірювач вздовж усієї ширини вкладки підшипника і затягніть до норми. Зніміть кришку підшипника та визначте зазор, порівнюючи ширину розплющеної смужки зі шкалою на упаковці. Дивіться Рис.165.
Не провертайте колінчастий вел при вимірі зазору.
Осьовий зазор колінчастого валу/боковий зазор шатуна
Помістіть невелику металеву смужку між кришкою корінного підшипника і виливком колінчастого валу, не пошкодивши будь-яку шийку. Поворухніть нею назад і вперед; виміряйте відстань між упорним підшипником і колінчастим валом за допомогою шаблону. Порівняйте виміри зі специфікаціями. Якщо зазор занадто великий - знадобиться заміна на корінний підшипник з ширшою робочою поверхнею або заміна коленвала. Проконсультуйтеся з цього приводу у майстерні.
Зазор між нижньою головкою шатуна та виливком колінвала може бути перевірений за допомогою щупа. Наскільки це можливо, притисніть шатун до однієї сторони та виміряйте відстань з іншого боку.