Каленчаты вал і балансірныя валы (Honda Accord 3)

Accord 1990-91

Прыведзены крокі для выдалення каленчатага вала без змены становішча поршняў у блоку цыліндраў.

1. Зніміце рухавік з аўтамабіля, а таксама махавік з рухавіка, адкруціце заднюю або бакавую правую крышку з рухавіка.



2. Зніміце кажух прывада балансіра.



3. Устаўце металічны штыфт або падобную прыладу ў эксплуатацыйную адтуліну пярэдняга балансірнага вала для ўтрымання яго на месцы. Адкруціце зорачку рамяня і зніміце яе.



4. Выміце ніт з эксплуатацыйнай адтуліны задняга балансірнага вала. Сумясціце адтуліну ніта і адтуліну на заднім балансірным вале. Устаўце 6х100 мм штыфт або ніт, каб падтрымаць вал; зніміце вядучую шасцярню або зорачку.




5. Зніміце алейны экран і алейны помпа. Зніміце адлюстравальную перагародку.



6. Зніміце балты і мост накрывак падшыпнікаў, затым зніміце самі накрыўкі. Прыслабце нацяг, пракручваючы кожны ніт прыблізна на 1/3 абарачэння за адзін крок, пачынальна з аднаго боку, затым перамяшчаючыся ў дыяганальна процілеглы кут. Выконвайце паслядоўнасці, паказанай на малюнку.



7. Правярніце каленчаты вал так, каб шыйкі коленвала No.2 і 3 былі ўнізе. Зніміце вечкі шатуноў і падшыпнікі, запомніце, дзе кожны з іх стаяў - гэта спатрэбіцца пры зборцы.


8. Зняць каленчаты вал з рухавіка - не пашкодзіце шыйкі.

9. Зніміце балты і ўпартыя дэталі, затым зніміце задні і пярэдні балансірныя валы.

Для ўстаноўкі:

10. Устаўце ўкладышы падшыпнікаў у блок і шатуны.

11. Утрымлівайце каленчаты вал так, каб шыйкі для поршняў No 2 і 3 знаходзіліся строга ўнізе; апусціце каленчаты вал у блок. Пераканайцеся, што шыйкі коленвала патрапілі ў шатуны No.2 і 3.

12. Усталюйце вечкі шатуноў і ўручную закруціце гайкі.

13. Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы і змесціце шыі ў шатуны поршняў No.1 і 4. Усталюйце вечкі шатуноў і ўручную закруціце гайкі.

14. Праверце зазоры шатун падшыпнікаў, выкарыстоўваючы спляскаць палоску-вымяральнік.

15. Пакрыйце ўпартую шайбу і балтавую разьбу лёгкім пластом чыстага алею. Усталюеце ўпартыя шайбы, вечкі карэнных падшыпнікаў і мост накрывак падшыпнікаў. Праверце зазоры падшыпнікаў, выкарыстаючы сплясканую палоску-вымяральнік.



16. Зацягвайце ў два праходы балты: Пры першым праходзе, у правільнай паслядоўнасці, зацягніце кожны ніт прыблізна да 30 Nm. Пры другім праходзе, у правільнай паслядоўнасці, зацягніце кожны ніт да канчатковага моманту зацяжкі - 72 Nm.




17. Устаўце балансірныя валы ў блок, затым усталюеце ўпартую дэталь да пярэдняга балансірнага вала і блоку. Зацягніце крапежны ніт да 12 Nm.



18. Спалучаныя паверхні правага вечка і блока павінны быць абсалютна чыстымі і сухімі. Накладзяце вадкую пракладку на кантактную паверхню вечка, затым усталюеце яе на блоку. Зацягніце балты да 12 Nm.



19. Спалучаныя паверхні алейнай помпы і рухальнага блока павінны быць абсалютна чыстымі і сухімі. Накладзяце вадкую пракладку на кантактную паверхню алейнай помпы. Вышмаруйце пластычнай змазкай кран сальнікаў помпы і балансіру. Усталюеце алейную помпу і зацягніце балты да 12 Nm. Вытрыце лішкі пластычнай змазкі з коленвала і балансірнага вала; праверце, каб сальнікі не дэфармаваліся падчас усталёўкі.


20. Устанавіць адлюстравальную перагародку, затым усталюеце алейны экран.

21. Прымяніце дисульфид-малібдэнавую пластычную змазку да ўпартых паверхняў балансірных шасцерняў перад усталёўкай вядзёнай шасцярні і карпусы вядучай шасцярні.



22. Выкарыстоўвайце 6x100 мм прылада для фіксацыі задняга балансірнага вала на месцы. Усталюйце шкіў балансіра і шасцярню. Зацягніце балты да 25 Nm.

23. Замацуйце пярэдні балансірны вал на месцы і ўсталюеце шкіў; зацягніце балты да 30 Nm.

24. На кажусе прывада балансіра выраўнуйце выманне на боку шківа з паказальнікам на кажусе.



25. Утрымлівайце задні балансірны вал на месцы і ўсталюеце кажух прывада. Зацягніце гайкі і балты да 25 Nm.

Ачыстка і праверка алейнага зазору падшыпнікаў

Зніміце вечка з падшыпніка для праверкі. Выкарыстоўваючы чыстае сухое рыззё, цалкам ачысціце ўвесь алей з шыйкі каленчатага вала і ўкладыша.

Пластыгейч (Plastigage) або падобны сплясканы вымяральнік растваральныя ў алеі.

Змесціце палоску-вымяральнік уздоўж усёй шырыні ўкладыша падшыпніка і зацягніце да нормы. Зніміце вечка падшыпніка і вызначыце зазор, параўноўваючы шырыню расплюшчанай палоскі са шкалой на пакаванні. Глядзіце Мал.165.

Не пракручвайце каленчаты вёў пры вымярэнні зазору.

Восевы зазор каленчатага вала /бакавы зазор шатуна

Змесціце невялікую металічную палоску паміж вечкам карэннага падшыпніка і адліўкай каленчатага вала, не пашкодзіўшы якую-небудзь шыйку. Паварушце ёю назад і наперад; вымерайце адлегласць паміж упартым падшыпнікам і каленчатым валам з дапамогай шаблону. Параўнайце вымярэнні са спецыфікацыямі. Калі зазор занадта вялікі - запатрабуецца замена на карэнны падшыпнік з шырэйшай працоўнай паверхняй або замена коленвала. Пракансультуйцеся з гэтай нагоды ў майстэрні.

Зазор паміж ніжняй галоўкай шатуна і адліўкай коленвала можа быць правераны з дапамогай маца. Наколькі гэта магчыма, прыцісніце шатун да аднаго боку і вымерайце адлегласць з другога боку.

Арыгінал знаходзіцца на сайце hondabook.ru