Съдържание: Accord 1990-91 ⇊ За инсталиране: ⇊ Почистване и проверка на хлабината…⇊ Аксиална хлабина на коляновия…⇊
Accord 1990-91
Предвидени са стъпки за отстраняване на коляновия вал без промяна на позицията на буталата в цилиндровия блок.
1. Отстранете двигателя от колата, както и маховика от двигателя, развийте задния или страничния десен капак от двигателя.
2. Свалете корпуса на задвижването на балансира.
3. Поставете метален щифт или подобен инструмент в сервизния отвор на предния балансиращ вал, за да го задържите на място. Развийте зъбното колело на ремъка и го извадете.
4. Отстранете болта от сервизния отвор на задния балансиращ вал. Подравнете отвора на болта с отвора на задния балансиращ вал. Поставете щифт или болт 6x100 mm, за да поддържате вала; свалете задвижващото зъбно колело или зъбното колело.
5. Отстранете маслената мрежа и маслената помпа. Отстранете отразяващата преграда.
6. Отстранете болтовете и моста на лагерните капачки, след което отстранете самите капачки. Разхлабете напрежението, като завъртите всеки болт приблизително на 1/3 от оборота на една стъпка, като започнете от единия ръб, след което се преместите към диагонално противоположния ъгъл. Следвайте последователността, показана на фигурата.
7. Завъртете коляновия вал така, че шийките на коляновия вал № 2 и 3 да са отдолу. Отстранете капачките и лагерите на свързващите пръти, запомнете къде стои всеки от тях - това ще бъде полезно по време на сглобяването.
8. Отстранете коляновия вал от двигателя - не повредете шийките.
9. Отстранете болтовете и упорните части, след това отстранете задния и предния балансиращ вал.
За инсталиране:
10. Поставете лагерните черупки в блока и биелите.
11. Дръжте коляновия вал така, че буталните шийки No.2 и 3 бяха точно по-долу; спуснете коляновия вал в блока. Уверете се, че шийките на коляновия вал пасват на биелни пръти № 2 и 3.
12. Поставете капачките на мотовилката и затегнете гайките на ръка.
13. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и поставете шийките в свързващите пръти на бутални пръти № 1 и 4. Поставете капачките на мотовилката и затегнете гайките на ръка.
14. Проверете хлабините на биелните лагери с помощта на плоска измервателна лента.
15. Намажете леко упорната шайба и резбата на болта с чисто масло. Монтирайте упорните шайби, капачките на основните лагери и моста на капачката на лагера. Проверете хлабините на лагерите с помощта на плоска измервателна лента.
16. Затегнете болтовете на две минавания: При първото минаване, в правилната последователност, затегнете всеки болт до приблизително 30 Nm. При второто преминаване, в правилната последователност, затегнете всеки болт до крайния момент на затягане от 72 Nm.
17. Поставете балансиращите валове в блока, след това монтирайте натягащата част към предния балансиращ вал и блока. Затегнете монтажния болт до 12 Nm.
18. Свързващите се повърхности на десния капак и блок трябва да са абсолютно чисти и сухи. Нанесете течно уплътнение върху контактната повърхност на капака, след което го монтирайте върху блока. Затегнете болтовете до 12 Nm.
19. Свързващите се повърхности на маслената помпа и блока на двигателя трябва да бъдат абсолютно чисти и сухи. Нанесете течно уплътнение върху контактната повърхност на маслената помпа. Смажете клапана на помпата и уплътненията на балансира с грес. Монтирайте маслената помпа и затегнете болтовете до 12 Nm. Избършете излишната грес от коляновия вал и балансиращия вал; проверете дали уплътненията не са деформирани по време на монтажа.
20. Инсталирайте преградата, след това монтирайте масления екран.
21. Нанесете грес с молибденов дисулфид върху натискащите повърхности на балансиращите зъбни колела, преди да монтирате задвижваното зъбно колело и корпуса на задвижващото зъбно колело.
22. Използвайте инструмент 6x100 mm, за да заключите задния балансиращ вал на място. Монтирайте балансиращата шайба и предавката. Затегнете болтовете до 25 Nm.
23. Закрепете предния балансиращ вал на място и монтирайте шайбата; затегнете болтовете до 30 Nm.
24. На корпуса на задвижването на балансира подравнете прореза на ръба на шайбата с индекса на корпуса.
25. Задръжте задния балансиращ вал на място и монтирайте корпуса на задвижването. Затегнете гайките и болтовете до 25 Nm.
Почистване и проверка на хлабината на маслото на лагерите
Свалете капачката на лагера за проверка. С помощта на чист, сух парцал почистете напълно цялото масло от шийката на коляновия вал и лагера.
Plastigage или подобен сплескващ измервателен уред е маслоразтворим.
Поставете измервателна лента по цялата ширина на корпуса на лагера и затегнете според спецификацията. Отстранете капачката на лагера и определете хлабината, като сравните ширината на сплесканата лента със скалата на опаковката. Вижте фиг. 165.
Не въртете манивелата, когато измервате празнината.
Аксиална хлабина на коляновия вал/странична хлабина на мотовилката
Поставете малка метална лента между капачката на основния лагер и отливката на коляновия вал, без да повредите шийката. Движете го напред и назад; измерете разстоянието между аксиалния лагер и коляновия вал с помощта на шаблон. Сравнете измерванията със спецификациите. Ако празнината е твърде голяма, ще трябва да я смените с основен лагер с по-широка работна повърхност или да смените коляновия вал. Консултирайте се с вашия сервиз за това.
Хлабината между дъното на мотовилката и отливката на коляновия вал може да се провери с помощта на щуп. Натиснете биелата доколкото е възможно от едната страна и измерете разстоянието от другата страна.