Съгласие 1990-91
Вижте стъпките за премахване на коляновия вал без промяна на позицията на буталата в блока на цилиндъра.
1. Извадете двигателя от колата, както и маховика от двигателя, отвийте задния или страничния десен капак от двигателя.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0278.jpg)
2. Свалете капака на задвижването на балансира.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0279.jpg)
3. Поставете метален щифт или подобен инструмент в сервизния отвор на предния балансиращ вал, за да го задържите на място. Развийте зъбното колело на ремъка и го свалете.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0280.jpg)
4. Извадете болта от сервизния отвор на задния балансов вал. Подравнете отвора за болт с отвора на задния балансиращ вал. Поставете щифт или болт 6x100 мм, за да поддържате вала; свалете задвижващата предавка или зъбно колело.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0281.jpg)
5. Свалете масленото сито и маслената помпа. Отстранете преградата.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0282.jpg)
6. Свалете болтовете и моста на лагерните капачки, след което свалете самите капачки. Разхлабете затягането, като завъртите всеки болт приблизително на 1/3 оборот на една стъпка, като започнете от единия край, след това се придвижите до диагонално противоположния ъгъл. Следвайте последователността, показана на снимката.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0283.jpg)
7. Завъртете коляновия вал така, че шейните на коляновия вал № 2 и 3 да са надолу. Отстранете капачките и лагерите на свързващия прът, запомнете къде е стоял всеки от тях - това ще ви бъде полезно по време на монтажа.
8. Извадете коляновия вал от двигателя - не повреждайте шейните.
9. Свалете болтовете и тяговите части, след това свалете задния и предния балансиращи валове.
За да инсталирате:
10. Поставете лагерните черупки в блока и свързващите пръти.
11. Дръжте коляновия вал така, че шейните на буталата №. 2 и 3 бяха строго по-долу; спуснете коляновия вал в блока. Уверете се, че шейните на коляновия вал пасват в свързващите пръти № 2 и № 3.
12. Поставете капачките на свързващия прът и затегнете ръчно гайките.
13. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и поставете цапфите върху мотовилките на буталата № 1 и 4. Монтирайте капачките на мотовилката и затегнете ръчно гайките.
14. Проверете хлабините на лагерите на биелния прът с помощта на сплескана измервателна лента.
15. Намажете упорната шайба и резбите на болтовете с лек слой чисто масло. Монтирайте упорни шайби, капачки на главния лагер и мост на лагерната капачка. Проверете хлабините на лагерите с помощта на сплескана измервателна лента.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0284.jpg)
16. Затегнете болтовете на два хода: При първия проход, в правилната последователност, затегнете всеки болт до приблизително 30 Nm. При втория проход, в правилната последователност, затегнете всеки болт до крайния момент на затягане от 72 Nm.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0285.jpg)
17. Поставете балансировъчните валове в блока, след това монтирайте тягата към предния балансиращ вал и блока. Затегнете фиксиращия болт до 12 Nm.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0286.jpg)
18. Свързващите повърхности на десния капак и блока трябва да са абсолютно чисти и сухи. Нанесете течно уплътнение върху контактната повърхност на капака, след което го монтирайте върху блока. Затегнете болтовете до 12 Nm.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0287.jpg)
19. Свързващите повърхности на маслената помпа и блока на двигателя трябва да са абсолютно чисти и сухи. Нанесете течно уплътнение върху контактната повърхност на маслената помпа. Смажете уплътненията на клапаните на помпата и балансира с грес. Монтирайте маслената помпа и затегнете болтовете до 12 Nm. Избършете излишната грес от коляновия вал и балансиращия вал; проверете дали уплътненията не са деформирани по време на монтажа.
20. Монтирайте преградната плоча, след това монтирайте маслен екран.
21. Нанесете грес с молибденов дисулфид върху опорните повърхности на балансиращите зъбни колела, преди да монтирате задвижваното зъбно колело и корпуса на задвижващото зъбно колело.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0288.jpg)
22. Използвайте инструмент 6x100 mm, за да задържите задния балансиращ вал на място. Монтирайте балансираща шайба и зъбно колело. Затегнете болтовете до 25 Nm.
23. Фиксирайте предния балансиращ вал на място и монтирайте ролката; затегнете болтовете до 30 Nm.
24. На корпуса на задвижването на балансира подравнете прореза на ръба на макарата с индекса на корпуса.
![](https://www.hondabook.ru/img/accord/0289.jpg)
25. Дръжте задния балансиращ вал на място и монтирайте корпуса на задвижването. Затегнете гайките и болтовете до 25 Nm.
Почистване и проверка на маслената хлабина на лагерите
Свалете капачката на лагера, за да проверите. С помощта на чист и сух парцал почистете напълно цялото масло от шейната на коляновия вал и лагера.
Plastigage или подобен сплескващ се манометър е маслоразтворим.
Поставете измервателна лента по цялата ширина на корпуса на лагера и затегнете според спецификацията. Отстранете капачката на лагера и определете хлабината, като сравните ширината на сплескана лента със скалата на опаковката. Вижте Фиг.165.
Не въртете коляновия вал, докато измервате хлабината.
Аксиален хлабина на коляновия вал/странична хлабина на биелния прът
Поставете малко парче метал между капачката на главния лагер и отливката на коляновия вал, без да повредите шейната. Преместете го напред-назад; Измерете разстоянието между опорния лагер и коляновия вал с помощта на габарит. Сравнете измерванията със спецификациите. Ако хлабината е твърде голяма, ще трябва да смените главния лагер с по-широка работна повърхност или да смените коляновия вал. Консултирайте се с работилницата за това.
Хлабината между долния край на свързващия прът и отливката на коляновия вал може да се провери с манометър. Доколкото е възможно, натиснете свързващия прът от едната страна и измерете разстоянието от другата страна.