ACCORD та PRELUDE 1984-89 років з розподільником HITACHI
1. Від'єднайте дроти від модуля переривника.
2. Використовуючи вольтметр, перевірте напругу між синім проводом та масою, а потім між чорно-жовтим проводом та масою, увімкненою системою запалювання. Тут має бути напруга акумуляторної батареї.
3. Якщо напруга відсутня, перевірте електропроводку в модулі переривника.
4. Встановіть на омметрі шкалу Rх100. Від'єднайте дроти від модуля переривника. Перевірте провідність на клемах модуля переривника.
5. З'єднайте плюс омметра з чорно-жовтим проводом виводу, а мінус із синім проводом; провідність має бути в межах обраної шкали на омметрі.
6. Потім підключіть омметр у протилежному напрямку; стрілка не повинна відхилятися (провідність не повинна бути).
7. Якщо показання омметра не відповідають п. 5 і 6, необхідно замінити модуля переривника.
ACCORD І PRELUDE 1984-85 років із розподільником TOYO DENSO
1. Від'єднати дроти модуля переривника.
2. Використовуючи вольтметр, перевірте напругу при включеному запалюванні між синім проводом та масою, потім між чорно-жовтим проводом та масою; має бути напруга батареї.
3. Якщо напруга відсутня, перевірте дроти до модуля переривника.
ACCORD І PRELUDE 1988-89 років із розподільником TOYO DENSO
1. Видаліть кришку розподільника.
2. Витягніть пристрій переривника з розподільника.
3. При включеному запалюванні (ключ запалювання в положенні ON) вольтметром перевірте наявність напруги батареї на виводі з чорно-жовтим дротом, а потім на виведенні із синім дротом. Напруга має бути в обох випадках.
4. У модулі переривника перемичкою з'єднайте синій та сусідній зелений виводи. Встановіть омметр на шкалу Rх100.
5. Не повинно бути провідності при підключенні омметра плюсом до чорно-жовтого виводу та мінусу до синього.
6. При зворотній полярності провідність має бути (видна на встановленій шкалі).
(Повний текст доступний на порталі: «HondaBook.ru»)