Uwaga: Przed montażem należy oczyścić wszystkie części rozpuszczalnikiem, osuszyć i nasmarować miejsca styku.
1. Zamontuj zespół magnesu (A) i mechanizmu różnicowego (B) w obudowie sprzęgła.
2. Zamontuj podkładkę sprężystą 28 mm (A) i podkładkę 28 mm (B) na łożysku kulkowym (C). Zwróć uwagę na kierunek montażu podkładki sprężystej (A).
3. Owiń wielowypustową część (D) wału wtórnego taśmą izolacyjną, aby zabezpieczyć uszczelkę olejową. Włóż wałek wtórny i pośredni (E) do widełek zmiany biegów (F) i zamontuj je jako zespół w obudowie sprzęgła.
4. Zamontuj widełki zmiany biegu wstecznego.
5. Zamontuj koło napinające biegu wstecznego (A) i wałek biegu wstecznego (B), wyrównując oznaczenie (C) z otworem (D) wałka biegu wstecznego.
6. Zamontuj krzywkę blokady biegu wstecznego.
7. Wybierz podkładkę regulacyjną 72 mm (A) o wymaganym rozmiarze na podstawie pomiarów uzyskanych podczas regulacji luzu osiowego wału wtórnego (patrz powyżej). Zamontuj korytko olejowe (B), płytę transferową oleju M i podkładkę regulacyjną 72 mm w obudowie skrzyni biegów (C).
8. Usuń brud i olej z powierzchni uszczelniających obudowy skrzyni biegów. Nałóż uszczelniacz (08C70-K0234M) na powierzchnię uszczelniającą. Aby zapobiec wyciekaniu oleju, należy uszczelnić otwory na śruby na całym ich obwodzie.
Uwaga: Jeżeli od nałożenia środka uszczelniającego minęło więcej niż 5 minut, należy nałożyć go ponownie i ponownie złożyć skrzynię korbową. Po montażu należy odczekać co najmniej 20 minut, aż uszczelniacz wyschnie, zanim ponownie napełni się skrzynię biegów olejem.
9. Zamontuj kołki ustalające 14x20 (A).
10. Zamontuj pierścień stożkowy (B) zgodnie z rysunkiem. Umieść obudowę skrzyni biegów na obudowie sprzęgła, dokładnie wyrównując wałki.
11. Opuścić obudowę skrzyni biegów, rozchylając końce pierścienia osadczego 72 mm (C). Zwolnić pierścień osadczy tak, aby pasował do rowka łożyska wału pośredniego.
12. Upewnij się, że pierścień osadczy 72 mm jest pewnie osadzony w rowku łożyska wału pośredniego.
Rozmiar [a] po zamontowaniu: 3,3-6,0 mm
13. Nałożyć uszczelniacz na gwint wtyczki 32 mm (D) (08C70-K0234M) i przykręcić do obudowy skrzyni biegów.
14. Zamontuj wsporniki wieszaka A i B do skrzyni biegów i dokręć ręcznie śruby kołnierzowe 8 mm.
15. Dokręć śruby kołnierzowe 8 mm na krzyż w kilku przejściach.
16. Usuń brud i olej z powierzchni uszczelniających pokrywy dźwigni zmiany biegów. Nałóż uszczelniacz (08C70-K0234M) na powierzchnię uszczelniającą.
Uwaga: Jeżeli od nałożenia uszczelniacza minęło więcej niż 5 minut, należy nałożyć go ponownie i ponownie złożyć elementy. Po montażu należy odczekać co najmniej 20 minut, aż uszczelniacz wyschnie, zanim ponownie napełni się skrzynię biegów olejem.
17. Zamontuj kołki ustalające 8x14 mm (A), wspornik zacisku rury sprzęgła (B) i zespół dźwigni zmiany biegów (C).
18. Nałóż uszczelniacz (08C70-K0234M) na gwint śruby blokującej (D) i wkręcić ją w obudowę skrzyni biegów.
19. Wkręć korek (A) do otworu spustowego, korek (B) do otworu wlewowego i śrubę kołnierzową 10 mm (C), używając nowych podkładek.
20. Zamontuj kulki stalowe, sprężyny i dokręć śruby blokujące (A), używając nowych podkładek.
21. Nałóż uszczelniacz (08C70-K0234M) na gwint przełącznika świateł cofania (B) i przykręcić go do obudowy skrzyni biegów.
22. Przykręć czujnik prędkości pojazdu (VSS) (A) i zamontuj pierścień uszczelniający (B).
23. Zamontuj pierścień uszczelniający (A) i zamontuj lewą pokrywę (B). (Model z napędem na 2 koła)
24. Zamontuj kołek ustalający 10x20 mm (A), pierścień uszczelniający (B) i zespół skrzyni rozdzielczej (C). (Modele 4WD)
