2. Zamontuj podkładkę sprężystą na wale wejściowym wklęsłą stroną skierowaną w stronę pierwszego biegu.
3. Zamontować wał wejściowy w obudowie sprzęgła.
4. Oczyść powierzchnie współpracujące obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła z brudu i zamontuj obudowę na obudowę sprzęgła. Dokręcić śruby 8 mm momentem 28 Nm, a śruby 10 mm momentem 45 Nm.
5. Uderz w wał wejściowy plastikowym młotkiem.
6. Zamontować mankiet i uchwyt wału narzędzia do sprawdzania luzu osiowego 07GAJ-PG20101 na wale wejściowym i wkręcić 3 śruby w rowek poniżej wypustów. Upewnij się, że pasują prawidłowo i nie ściskają wypustów.
7. Ustawić tarczę wskaźnikową tak, aby wskazówka opierała się na zewnętrznym obwodzie końcówki wału.
8. Obróć śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i określ szczelinę.
Nie obracaj śruby o więcej niż 60°, gdy wskazówka na tarczy przestanie się poruszać.
9. Tolerancja luzu dla skrzyń biegów modelu 1988 wynosi 0,14-0,21 mm. Dla modeli z lat 1989-91. - 0,10-0,16 mm. Jeżeli szczelina nie mieści się w tolerancji, całą powyższą procedurę należy powtórzyć. Nie kontynuować montażu, dopóki nie zostanie wybrany odpowiedni luz.
10. Po uzyskaniu prawidłowego luzu zdemontuj przekładnię i ponownie całkowicie zmontuj zespół wału wejściowego.
[Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej Hondabook.ru]