Uwaga: Podczas montażu należy zapoznać się z rysunkiem rozstrzelonym.
1. Przed montażem należy oczyścić wszystkie części rozpuszczalnikiem, osuszyć je i nanieść środek smarny na miejsca styku.
2. Zamontuj tuleję dystansową i łożysko igiełkowe na wałku pośrednim.
3. Zamontuj zespół synchronizatora trójstożkowego (A), ustawiając sworznie stożka synchronizatora (B) względem szczelin w 1. biegu (C), a następnie zamontuj sprężynę synchronizatora (D).
4. Zamontuj piastę synchronizatora 1./2. biegu (A), ustawiając sworznie stożkowe synchronizatora (B) względem szczelin w piaście synchronizatora 1./2. biegu (C).
5. Zainstaluj bieg wsteczny.
6. Zamontuj sprężynę synchronizatora (A)
7. Zamontuj zespół synchronizatora trójstożkowego (B), ustawiając sworznie stożka synchronizatora (C) względem szczelin w piaście synchronizatora 1./2. biegu (D).
8. Zamontuj tuleję dystansową (A) i tłumik cierny (B), wyrównując palce tłumika ciernego (C) z rowkami w piaście synchronizatora 1./2. biegu (D).
9. Zamontuj łożysko igiełkowe.
10. Zamontuj zębatkę 2. biegu (A), ustawiając sworznie stożkowe synchronizatora (B) względem szczelin w zębatce 2. biegu (C).
11. Zamontuj wałek pośredni (A) na stalowych blokach i wciśnij zębatkę 3. biegu (B) za pomocą specjalnego narzędzia i prasy (C). Nie przekraczaj maksymalnej siły osadzania.
12. Wciśnij 4 bieg (A) za pomocą specjalnego narzędzia i naciśnij (B). Nie przekraczaj maksymalnej siły osadzania.
13. Wciśnij zębatkę 5. biegu (A) za pomocą specjalnego narzędzia i naciśnij (B). Nie przekraczaj maksymalnej siły osadzania.
14. Wciśnij tuleję dystansową (A), podkładkę regulacyjną 35 mm i stare łożysko kulkowe (B) za pomocą specjalnego narzędzia i naciśnij (C).
15. Zmierz luz między starym łożyskiem (A) a podkładką regulacyjną 35 mm (B) za pomocą szczelinomierza (C).
Standardowa: 0,04-0,10 mm
16. Jeżeli luz przekracza określoną normę, należy wybrać nową podkładkę regulacyjną z poniższej tabeli. Jeżeli przerwa zmierzona w pkt. 15, w granicach normy, zamontować nowe łożysko kulkowe.
Podkładka regulacyjna 35 mm
| Numer katalogowy | Grubość | |
| A | 23981-RRR-000 | 0,87 mm |
| W | 23981-RRR-900 | 0,91 mm |
| Z | 23982-RRR-000 | 0,95 mm |
| D | 23982-RRR-900 | 0,99 mm |
| Mi | 23983-RRR-000 | 1,03 mm |
| F | 23983-RRR-900 | 1,07 mm |
| G | 23984-RRR-000 | 1,11 mm |
| N | 23984-RRR-900 | 1,15 mm |
| J | 23985-RRR-000 | 1,19 mm |
| DO | 23985-RRR-900 | 1,23 mm |
| L | 23986-RRR-000 | 1,27 mm |
| M | 23986-RRR-900 | 1,31 mm |
| N | 23987-RRR-000 | 1,35 mm |
| R | 23987-RRR-900 | 1,39 mm |
| Q | 23988-RRR-000 | 1,43 mm |
| R | 23988-RRR-900 | 1,47 mm |
| S | 23989-RRR-000 | 1,51 mm |
| T | 23989-RRR-900 | 1,55 mm |
| U | 23990-RRR-000 | 1,59 mm |
| W | 23990-RRR-900 | 1,63 mm |
| X | 23991-RRR-000 | 1,67 mm |
| Y | 23991-RRR-900 | 1,71 mm |
| Z | 23992-RRR-000 | 1,75 mm |
| AA | 23992-RRR-900 | 1,79 mm |
| AB | 23993-RRR-000 | 1,83 mm |
| Klimatyzacja | 23993-RRR-900 | 1,87 mm |
| AD | 23994-RRR-000 | 1,91 mm |
| AE | 23994-RRR-900 | 1,95 mm |
| AF | 23995-RRR-000 | 1,99 mm |
17. Zamontuj łożysko kulkowe (A) na stalowych klockach (B) i wyciśnij wałek pośredni (E) z łożyska kulkowego za pomocą prasy (C) i specjalnego narzędzia (D).
18. Wymień podkładkę regulacyjną 35 mm wybraną w kroku. 16, a następnie sprawdź ponownie szczelinę.
19. Wciśnij tuleję dystansową (A), podkładkę regulacyjną 35 mm i nowe łożysko kulkowe (B) za pomocą specjalnego narzędzia i naciśnij (C).
20. Dokręć nową specjalną śrubę (A) (gwint lewy).
(Pełny tekst dostępny na portalu hondabook.ru)