2. Zdejmij stare pierścienie tłokowe (B) za pomocą ekspandera pierścieni tłokowych (B).
3. Dokładnie wyczyść wszystkie rowki pierścieni za pomocą pierścienia tłokowego lub środka do czyszczenia rowków pierścieni tłokowych z odpowiednim ostrzem.
Szerokość rowka dla górnego i drugiego pierścienia kompresyjnego wynosi 1,2 mm. Szerokość rowka dla pierścienia zgarniającego olej wynosi 2,0 mm (silniki K20A4, K24A1) lub 2,8 mm (silnik K20A5).
W razie konieczności należy spiłować ostrze.
Nie należy czyścić rowków pierścieni szczotką drucianą ani pogłębiać rowków narzędziami czyszczącymi.
Uwaga: Jeżeli zajdzie potrzeba oddzielenia tłoka od korbowodu, nie należy jeszcze montować nowych pierścieni.
4. Wciśnij nowy pierścień (A) do cylindra za pomocą tłoka na głębokość 15-20 mm od dołu.
5. Zmierz szczelinę w blokadzie pierścienia tłokowego (B) za pomocą szczelinomierza:
- Jeśli szczelina jest zbyt mała, sprawdź, czy pierścienie są odpowiednie dla Twojego silnika.
- Jeśli luz jest zbyt duży, należy ponownie sprawdzić, czy otwór cylindra spełnia wymagania dotyczące zużycia podane powyżej.
- Jeżeli zużycie przekroczy dopuszczalny limit, konieczne jest rozwiercenie bloku cylindrów.
Szczelina pierścienia tłokowego:
| Górna kompresja | Standard (nowy): | 0,20-0,35 mm |
| Limit: | 0,60 mm | |
| Druga kompresja | Standard (nowy): | 0,40-0,55 mm |
| Limit: | 0,70 mm | |
| Skrobak do oleju | Silnik K20A4 (z wyjątkiem modeli KY) | |
| Standard (nowy): | 0,25-0,65 mm | |
| Limit: | 0,75 mm | |
| Silniki K20A4 (modele KY), K20A5, K24A1 | ||
| Standard (nowy): | 0,20-0,70 mm | |
| Limit: | 0,80 mm | |
6. Zamontuj górny i drugi pierścień kompresyjny, jak pokazano na rysunku. Górny pierścień (A) jest oznaczony jako T lub 1R, drugi (B) - 2T lub 2R. Oznaczenia fabryczne powinny być skierowane do góry.
7. Obróć pierścienie w rowkach i sprawdź, czy się nie przyklejają.
8. Umieść blokady pierścieniowe tak, jak pokazano na rysunku.
9. Po zamontowaniu zestawu nowych pierścieni zmierz szczelinę między pierścieniem tłokowym a rowkiem tłoka:
Luz między górnym pierścieniem sprężającym a rowkiem tłoka
| Silnik K20A4 | Silnik K20A5 | Silnik K24A1 | |
| Standard (nowy) | 0,035- 0,060 mm | 0,030-0,055 mm | 0,045-0,070 mm |
| Limit | 0,13 mm | ||
Luz między drugim pierścieniem uszczelniającym a rowkiem tłoka
| Silniki K20A4, K20A5 | Silnik K24A1 | ||
| Standard (nowy) | 0,030-0,055 mm | 0,050-0,075 mm | |
| Limit | 0,13 mm | ||