2. Scoateți segmenții de piston vechi (B) folosind un expansor pentru segmenți de piston (B).
3. Curățați temeinic toate canelurile segmenților cu un segment de piston rupt sau cu un detergent de caneluri pentru segmenți de piston cu o lamă adecvată.
Lățimea canelurii pentru segmenții de compresie superior și al doilea este de 1,2 mm. Lățimea canelurii pentru segmenții racleți de ulei este de 2,0 mm (motoare K20A4, K24A1) sau 2,8 mm (motor K20A5).
Piliți lama dacă este necesar.
Nu curățați canelurile inelelor cu o perie de sârmă și nu le adânciți cu o unealtă de curățare.
Notă: Dacă este necesar să separați pistonul de bielă, nu instalați încă segmenți noi.
4. Împingeți noul segment (A) în cilindru folosind un piston până la o adâncime de 15-20 mm de la fund.
5. Măsurați jocul din blocarea segmentului de piston (B) folosind o calibră:
- Dacă spațiul este prea mic, asigurați-vă că aceste inele sunt corecte pentru motorul dumneavoastră.
- Dacă jocul este prea mare, verificați din nou alezajul cilindrului în raport cu limita de uzură specificată mai sus.
- Dacă uzura depășește limita admisă, blocul cilindrilor trebuie alezat.
Jocul dintre segmenții de piston:
| Compresie superioară | Standard (nou): | 0,20-0,35 mm |
| Limită: | 0,60 mm | |
| A doua compresie | Standard (nou): | 0,40-0,55 mm |
| Limită: | 0,70 mm | |
| Racletă de ulei | Motor K20A4 (cu excepția modelelor KY) | |
| Standard (nou): | 0,25-0,65 mm | |
| Limită: | 0,75 mm | |
| Motoare K20A4 (modele KY), K20A5, K24A1 | ||
| Standard (nou): | 0,20-0,70 mm | |
| Limită: | 0,80 mm | |
6. Instalați inelele de compresie superioare și secundare așa cum se arată în figură, inelul superior (A) este marcat T sau 1R, al doilea (B) - 2T sau 2R. Marcajul din fabrică trebuie să fie orientat în sus.
7. Rotiți inelele în caneluri și asigurați-vă că nu se blochează.
8. Poziționați inelele de blocare așa cum se arată în imagine.
9. După instalarea unui set de segmenți noi, măsurați spațiul dintre segmentul pistonului și canelura pistonului:
Jocul dintre segmentul de compresie superior și canelura pistonului
| Motor K20A4 | Motor K20A5 | Motor K24A1 | |
| Standard (nou) | 0,035-0,060 mm | 0,030-0,055 mm | 0,045-0,070 mm |
| Limită | 0,13 mm | ||
Jocul dintre al doilea segment de compresie și canelura pistonului
| Motoare K20A4, K20A5 | Motor K24A1 | ||
| Standard (nou) | 0,030-0,055 mm | 0,050-0,075 mm | |
| Limită | 0,13 mm | ||
Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web: hondabook.ru