HondaBook.ru
Samochody Volkswagen Samochody Ford Samochody Lada Samochody Skoda Samochody BMW Samochody Mazda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Łączność Mapa   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Inne Artykuły
Fit 1 (2001-2008)

Sprawdzanie i wymiana pierścieni tłokowych (Honda Fit 1)

  • Główna
  • Honda Fit
  • 1 (2001-2008)
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sprawdzanie i wymiana pierścieni tłokowych
0
1. Wymontuj tłok z bloku cylindrów.

2. Za pomocą ekspandera zdemontuj pierścienie tłokowe.

2. Za pomocą ekspandera zdemontuj pierścienie…


3. Oczyść rowki tłoka kawałkiem starego pierścienia tłokowego. Nie używaj szczotki drucianej do czyszczenia rowków tłoka.

Szerokość pierwszego pierścienia dociskowego wynosi 1 mm, drugiego 1,2 mm, pierścienia zgarniającego olej 2 mm.

Uwaga: Jeżeli tłok został oddzielony od korbowodu, nie instaluj na tym etapie nowych pierścieni tłokowych.


4. Za pomocą tłoka wcisnąć nowy pierścień do cylindra na odległość 15-20 mm od dna.

5. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę w blokadzie pierścienia tłokowego.

Jeśli szczelina jest większa niż nominalna, sprawdź średnicę cylindra.

Jeśli szczelina jest większa niż maksymalna, wywierć blok cylindrów.

Szczelina w zamku pierścienia tłokowego:

Górna kompresja:
  • nominalna - 0,15 - 0,30 mm
  • maksymalnie - 0,60 mm

Druga kompresja:
  • nominalna - 0,35 - 0,50 mm
  • maksymalnie - 0,65 mm

Zgarniacz oleju:
  • nominalna - 0,20 - 0,70 mm
  • maksymalnie - 0,80 mm

6. Zamontuj pierścienie uszczelniające w sposób pokazany na rysunku.

Notatka:
  • Pierwszy pierścień zaciskowy "A" jest oznaczony "R1", drugi pierścień zaciskowy "B" jest oznaczony jako "R".
  • Znak producenta "C" musi być skierowany w górę.


Znak producenta «C» musi być skierowany w górę.


7. Obróć pierścienie w rowkach i upewnij się, że nie są przyciśnięte.



8. Umieścić blokady pierścieni tłokowych w sposób pokazany na ilustracji.

1, 3 - pierścień zgarniający olej,

1, 3 - pierścień zgarniający olej,
2 - pierwszy pierścień dociskowy,
4 - sworzeń tłokowy,
5 - drugi pierścień dociskowy i rozprężacz pierścienia zgarniającego olej.


9. Zmierz szczelinę pomiędzy nowym pierścieniem tłokowym a rowkiem za pomocą szczelinomierza.

Pierwszy pierścień zaciskowy:
  • szczelina nominalna - 0,065 - 0,090 mm
  • maksymalna szczelina - 0,15 mm

Drugi pierścień dociskowy:
  • szczelina nominalna - 0,030 - 0,055 mm
  • maksymalna szczelina - 0,13 mm

maksymalna szczelina - 0,13 mm


10. Sprawdź szerokość rowka sworznia tłokowego.

Szerokość rowka pod:

Pierwszy pierścień zaciskowy:
  • nominalna - 1050 - 1060 mm
  • maksymalnie - 1080 mm

Drugi pierścień dociskowy:
  • nominalna - 1220-1230 mm.
  • maksymalnie - 1250 mm

Pierścień zgarniający olej:
  • nominalna - 2,005 - 2,020 mm
  • maksymalnie - 2050 mm
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Informacje te zostały zweryfikowane: Varwara Wierieszczagina
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Fit 1: Naprawa silnika
Następny ▶

Demontaż, sprawdzenie i wymiana elementów korbowodu i zespołu tłokowego
Honowanie cylindrów
Sprawdzenie bloku cylindrów i tłoków
Sprawdzanie wału korbowego
Demontaż i montaż bloku cylindrów
Sprawdzanie śrub korbowodu
Instalowanie tłoków
Montaż wału korbowego
Montaż miski olejowej
Kolektor dolotowy
Zobacz także inne artykuły z podręczników Hondy:
Montaż pierścieni tłokowych Honda Accord 6 (1997-2002)
Montaż pierścieni tłokowych Honda Civic 6 (1995-2000)
Wymiana pierścieni tłokowych Honda CR-V 2 (2002-2006, benzyna)
Sprawdzanie wolnego koła rozrusznika Honda HR-V 1 (1998-2006, benzyna)
Sprawdzanie i wymiana bezpieczników Honda Avancier 1 (1999-2003, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 20 + 30 ?

       



Fit 1 (2001-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtrysku i zasilania
  • System sterowania
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wariator (CVT)
  • Wały napędowe i skrzynia biegów
  • Podwozie i układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Grzejnik i klimatyzator
  • System bezpieczeństwa
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne (od 06.2001)
  • Schematy elektryczne (od 06.2004)
HondaBook.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Informacja zwrotna • Informacje o kierowcy • System wyszukiwania • Do zakładek
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 i 4 (1983-1991) • Civic 5 i 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ta strona korzysta z plików cookie w celu zapewnienia prawidłowego działania. Klikając „OK”, wyrażasz zgodę.