1. Wyniki pomiaru sprężania w cylindrach silnika pozwalają ocenić stan części silnika (tłoki, pierścienie, zawory i gniazda, uszczelki głowicy cylindra).
2. Aby uzyskać dokładne wyniki testu, silnik musi być rozgrzany do normalnej temperatury, a akumulator musi być w pełni naładowany.
3. Odłączyć układ zapłonowy, oznaczyć i odłączyć przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych, a następnie wykręcić świece zapłonowe. Zaleca się, aby dalsze testy przeprowadzały dwie osoby.
4. Otwórz całkowicie przepustnicę.
5. Włóż wskaźnik ciśnienia sprężania do otworu świecy zapłonowej pierwszego cylindra (zdjęcie).
6. Włącz rozrusznik na 5 sekund i zanotuj najwyższą wartość sprężania.
7. Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów, łącznie z rozrusznikiem, przez taki sam czas.
8. Porównaj odczyty ciśnienia sprężania w cylindrach. Wartość kompresji uważa się za normalną, jeżeli najniższa wartość wynosi co najmniej 75% najwyższego odczytu.
9. Jeżeli stopień sprężania jest zbyt niski, wlej do cylindra około łyżki oleju. Jeżeli po wprowadzeniu oleju do cylindra następuje wzrost sprężania, możemy wnioskować, że pierścienie tłokowe uległy zużyciu. Jeżeli kompresja nieznacznie wzrasta, to nieszczelność występuje w zaworach lub uszczelce głowicy.
10. Jeśli kompresja jest jednakowo niska tylko w dwóch sąsiednich cylindrach, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest spalona uszczelka między tymi cylindrami.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej «Hondabook.ru»)