Objektivni pokazatelji općeg stanja motora, koji ukazuju na potrebu remonta motora s potpunom demontažom, su rezultati mjerenja kompresije u cilindrima i tlaka ulja. Značajan je znak istrošenosti klipne skupine ili dijelova mehanizma za distribuciju plina (više od 1 litre na 1000 km) potrošnja ulja. Normalna potrošnja ulja prema proizvođaču je otprilike 1 litra na 1100 km.
1. Rezultati ispitivanja kompresije u cilindrima motora omogućuju nam procjenu stanja dijelova motora (klipovi, prstenovi, ventili i sjedišta, brtve glave cilindra).
2. Za dobivanje točnih rezultata ispitivanja, motor mora biti zagrijan na normalnu temperaturu i baterija potpuno napunjena.
3. Isključite sustav paljenja, označite i odvojite visokonaponske žice od svijeća i ugasite svijeće. Preporuča se da daljnju provjeru obavljaju dvije osobe.
4. Potpuno otvorite gas.
5. Umetnite mjerač kompresije u otvor svjećice na 1. cilindru (fotografija).
6. Uključite starter na 5 sekundi i zabilježite najveću vrijednost kompresije.
7. Ponovite postupak za preostale cilindre, uključujući i starter isto vrijeme.
8. Usporedite očitanja kompresije u cilindrima. Vrijednost kompresije smatra se normalnom ako je najniža vrijednost najmanje 75% najvećeg očitanja.
9. Ako je kompresija preniska, ulijte otprilike žlicu ulja u cilindar. Ako je nakon unošenja ulja u cilindar došlo do povećanja kompresije, možemo zaključiti da su klipni prstenovi istrošeni. Ako se kompresija malo poveća, tada je curenje kroz ventile ili brtvu glave.
10. Ako je kompresija jednako niska samo u dva susjedna cilindra, tada je najvjerojatniji uzrok spaljena brtva između tih cilindara.