1. Вынікі праверкі кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка дазваляюць судзіць аб стане дэталяў рухавіка (поршняў, кольцаў, клапанаў і сёдлаў, пракладкі галоўкі блока цыліндраў).
2. Для атрымання дакладных вынікаў праверкі рухавік павінен быць прагрэты да нармальнай тэмпературы, а батарэя цалкам зараджана.
3. Адключыце сістэму запальвання, абазначце і адлучыце ад свечак высакавольтныя правады і вывярніце свечкі. Далей праверку рэкамендуецца выконваць удваіх.
4. Цалкам адкрыйце дросельную засланку.
5. Устаўце вымяральнік кампрэсіі ў адтуліну для свечкі 1-га цыліндру (фота).
6. Уключыце стартар на 5 сек і запішыце найбольшую значэнне кампрэсіі.
7. Паўтарыце працэдуру для астатніх цыліндраў, у тым ліку стартар на аднолькавы час.
8. Параўнайце паказанні ў кампрэсіі ў цыліндрах. Значэнне кампрэсіі лічыцца нармальным, калі найменшае значэнне складае не менш за 75% ад найбольшага паказанні.
9. Пры занізкай кампрэсіі заліце ў цыліндр прыкладна сталовую лыжку алею. Калі пасля ўвядзення алею ў цыліндр кампрэсія павысілася, то можна зрабіць выснову аб тым што зношаныя поршневыя кольцы. Калі кампрэсія ўзрасце нязначна, то ўцечка адбываецца праз клапаны, ці пракладку галоўкі.
10. Калі кампрэсія аднолькава нізкая толькі ў двух суседніх цыліндрах, то найболей верагоднай чыннікам з'яўляецца прагаранне пракладкі паміж гэтымі цыліндрамі.
(Арыгінал размешчаны на сайце: HONDABOOK.ru)